Замена АКБ

Как всегда с БМВ, — ничего не предвещает беды и вот на…
Предыдущим днём катал по городу без каких либо проблем. Машина запускалась наверно с несколько десятков раз. И вот на сл. утро при попытке запуска услышал только щёлканье стартера, — значит приплыли.
Разбираться было некогда — пришлось ехать на маршрутке — думаю для БМВэшников это привычный транспорт.))))

Приехав домой решил разобраться. Проверил напрягу на АКБ, — все в норме, — контакты клем в порядке… но тачка не заводится.
Решил подкинуть зарядной на часик чтобы посмотреть поменяется ли что-то или дело в электрике авто.

После этой процедуры машина запустилась с пол тыка… странно.
Ну думаю может какой то глюк по электрике.- замерял ток на заведённой на АКБ показало 14.4В вполне нормально. Собрал все и поехал дальше по делам в город уже на машине))))
Но уже ближе к вечеру в городе тачка снова отказалась запускаться… ну все думаю 100% наверно акум. Позвонил корешу, — тот приехал меня прикурил и мы отправились в АКБсервис. Паренёк вытащил приблуду и оказалось что остаточная емкость моего АКБ составляет 30% от нового. Учитывая что зима на носу и тачка на автомате, то лучше заменить.
Странно чего так помер быстро акум ведь ему всего 2 с небольшим года… но как сказал паренёк с сервиса «Иста» где-то так и ходит…

Пришлось покупать новый АКБ, — сдал свой за который дали скидку и сразу поставил новый чтобы не играться с прикупками и зарядкой.

Новый на месте

Ну можно сказать что к зиме готов.
Резина есть, АКБ новый, лопата и трос есть. Надо только посмотреть что с свечами накала так на всякий случай, — а то зная БМВ — отрыгнут в самый неподходящий момент)))
Пробег на момент замены.