Европрогулка Дастера

Итак, евротрип Киев — Львов — Краковец — Korczowa — Mloszowa — Ostrava — Brno — Prague — Kutna Hora — Sedlec — Havlickuv Brod — Brno — Katowice — Jaroslav — Львов — Киев успешно завершен…
Прага великолепна, Костница в Седлеце леденяща. про европейские дороги — молчу .нам до них как до луны).

Европейские дороги не сравняться с нашими — практически полпути по Польше Тула и затем по Украине назад всю дорогу шел дождь — так вот у низ вся! Вся разметка видна на дорога…у нас же — я молчу.и про разметку и про качество дорог.

Полностью загруженный багажник Дастера + 5 человек в салоне — расход на уровне ожидаемого 5.6 литра соляры на 100 км пути. Что удивило — расход по Украине почему-то меньше чем по Европе, хотя держал скорость 100-120 км/ч и там и тут… загадка… Разница примерно в 0.5 л/100 км.

Ушло 170 литров топлива на всю поездку, в среднем бака хватает где-то на 900-950 км если ехать до сухого (не проверял по показаниям бортовика).

Маркова езды в Европе отличается от нашей — если указано на знаке 50 — они и будут ехать 50… (В большинстве своем) — а не наши пресловутые 50+20 и все несутся ещё больше… Все таки камеры + штрафы высокие дисциплинируют.

По поведению машины — могу сравнивать на дальние расстояния только с предыдущей Видой — так вот Дастер поувереннее… Несмотря на то что он выше — но он и тяжелее, при порывах ветра машину не так носит… На обгонах запаса мощности хватает. Также порадовал круиз-контроль (эхх.его бы ещё адаптивным сделать.вообще сказка б была).
Но вот сидения жестковаты — пассажиры жаловались что немного некомфортно.

Что ещё удивило — в Европе даже в дождь дороги, а следовательно машины — чистые.как после мойки… У нас же при поездке под дождем — машина превращается в большой кусок грязи…

В Европе удивлённо смотрели на шильдик Рено — у них то они как Дачии ездят. ещё и на границе таможенник польский спросил — а что они у вас как Рено продаются? И купил бы я этот автомобиль если б он был под логотипом Дачии.

По самой дороге — целеноправленно ехали с промежуточными ночевками — так намного легче.

Первая часть пути — Киев — Mloszowa — 920 км.
Выехали в 5 утра на месте были в 9 вечера (по польскому времени) много заняла граница — 5 часов…
Вторая часть пути Mloszowa — Prague — 500 км, выехали в 8 утра в Праге были в 15 часов с обедами перекурами и наслаждаясь красотой страны.
Третья часть пути Prague — Cedlec — Jaroslaw — 750 км, выехали в 10 дня и на ночёвка были в 20 часов. По пути заехали в леденящую часовню с черепами в Седлеце — рекомендую.
Последняя часть пути — Jaroslaw — Киев 670 км, выехали в 8 утра дома в 21 час, неспеша под дождем, с завтраком/обедом и ужином. Граница заняла суммарно минут 40.