Албания ч.1 Дорога туда

Неизведанная, но и более интересная от этого.
Поход в горы опять накрылся в этом году медным тазом (по разным причинам), и поэтому было решено ехать на море.
Т.к. мы с семьей не рассматриваем наше крымско-азовско-одесское побережье черноморско-азовской лужи за море, решено было снова ехать на Балканы.
В прошлом году были в Хорватии, в этом году решили исследовать Албанию. Скажу сразу – не верьте блогерам. но об этом чуть позже.
Дабы по максимуму посмотреть страну решено было несколько дней провести на севере страны – в Дурресе (на адриатическом море) и потом несколько дней на юге страны – в Ксамиле (на Ионическом море).
При постройке маршрута, вспоминал прошлогоднюю поездку в Хорватию – что несколько усыпило мой взор. Но обо всем по порядку.

Всю информацию по автодорогам Европы брал отсюда:
autotraveler.ru/albania/#.YT-bYd9n3tR

Дорога на морское побережье Албании в Дурресе из Киева в одну сторону составляет порядка 2000 км, поэтому было решено разбить поездку на два дня, с промежуточной ночевкой, примерно по середине маршрута – около Бухареста.

День 1
Дорога туда: Киев – Одесса – Маяки – Сарата – Татарбунары – Рени – Galati – Braila – Slobozia – Bucuresti – Voluntari, расстояние 1084 км.
Особенности:
Киев – Одесса – одесская трасса, откровенно ужасных участков почти нет. От Киева до Белой церкви отремонтирована полностью, все знаки на синем фоне, есть камеры на скорость.
Одесса — Одесса – Маяки – Сарата – Татарбунары – Рени – рекомендую ехать именно так. Да, это может быть чуть длиннее – но отличная отремонтированная дорога, меньше поток машин (чем если ехать через Затоку). Участок Маяки – поворот на Удобное проходит по территории Молдовы (Документы не проверяют, дают талончик на въезде и забирают на выезде, проехать надо максимально быстро, без остановок).
Вариантов добраться до Бухареста есть два – либо через Рени – Galati (через автомобильный КПП, с проездом Молдовы и Румынии), либо через паромную переправу Орловка – Isaccea. По времени и расстоянию – решайте сами, мы поехали через автомобильный КПП. На выезде из Украины совместное Украинско-Молдавское КПП. Все оформление паспортов заняло минут 40, вместе с заполнением декларации. Дальше 2 км езды по территории Молдовы и совместный Молдовско-Румынский КПП. Здесь еще раз проверили документы, поставили печати и впустили в Европу.
Что на Украинско-Молдовской что на Молдово-Румынской границе вещи особо не проверяли. Попросили открыть багажник и бокс на крыше и все. При этом Румынский пограничников больше интересовал автомобиль – а он что как Рено у вас продается, а какое топливо, а сколько стоит и т.п.
Стоит отметить что перед границей в Рени – я залил бак до полного, т.к. в Европе топливо дорогое.
Что еще стоит отметить:
1. 2 км между границей Украины и Румынии (по территории Молдовы) – дороги нет…все в ямах.
2. Даже на эти два км дороги необходимо покупать виньетку (проверяют), я покупал тут: evinieta.gov.md/ Я брал на 7 дней (минимальный срок, т.к. назад планировали ехать другой дорогой) за 4 евро. Виньетка электронная что очень удобно.
3. Виньетка по Румынии – также электронная, покупал на www.roviniete.ro/ru Стоимость от 3 евро на 7 дней до 28 евро на год.
4. Дороги в Румынии — обычное двухполосое шоссе, чего я не учел при планировании маршрута, и только уже за Slobozia выскочил на скоростную трассу. Качество дорожного полотна отличное. Ограничение – 100 на шоссе и 130 на автостраде.
Мы сняли три комнаты в частном доме в Voluntari за довольно доступную цену в 40 евро (вообще вся поездка у нас прошла под девизом «40 евро» — жилье везде мы снимали +/- за такую стоимость в сутки).
Выехали из Киева в 4-ре утра, в Voluntari выли в 22 вечера.

День 2
Voluntari – Bucuresti – Русе – Плевен – София – КПП Гюешево – Скопье – Струга – Тирана – Дуррес.
Расстояние – 977 км.
Участок Voluntari – Bucuresti – Русе – частично через сам Бухарест – очень понравился город, а дальше по скоростной дороге прямо до границы с Болгарией. Переезжаем через Дунай, оплачиваем проезд через мост (да-да, мосты через Дунай платные, и цена — 2 евро).
Сразу за мостом румынско-болгарское КПП. Пограничник собрал документы, и я стал в очередь за их получением. Через 15 минут получил паспорта и поехал дальше, пограничник спросил только цель поездки, на что получил ответ – Албания, транзит — и отпустил восвояси.
И вот тут началось то что я не учел при планировании маршрута – серпантины и горные дороги. Болгария, Македония и Албания – в значительной части горные страны. Очень много серпантинов, поворотов, спусков, горных дорог и т.п. Хоть качество дорожного полотна – довольно высокое, но постоянные подъемы вверх на перевалы и спуски вниз на однополосых дорогах – очень выматывают.
Участок – София – Плевен – Ябланица – однополосая дорога, куча серпантинов, подъемов и спусков. Оно то может и ничего страшного – но если уперется за фурой – то тошнить можно очень долго.
Участок Ябланица – София – Перник – скоростное шоссе, ехать очень удобно и комфортно.
Перник – Кюстенедил – КПП Гюешево – подъем в горы. утомительно, изнурительно, серпантины и прочее. Но, на КПП были сами, прошли что Болгарскую границу что Македонскую за 5 минут в сумме, даже не выходя из машины.
Дальше началась долгая и утомительная дорога – спуск с перевала в долину Северной Македонии, в которой стоит их столица – Скопье. Проезжая первый городок в Македонии – Крива Паланка – я удивился стоимость топлива (31 грн, в переводе на наши деньги — в Румынии и Болгарии – почти по 38-40 грн), и поехал дальше. Спустившись с гор, в районе города Куманово попадаю на автомагистраль. Стоит отметить что если в Румынии и Болгарии – электронная виньетка, то в Македонии – оплачивается проезд по участку магистрали. Участок Куманово – Скопье – Тетово – Гостивар – 5 или 6 участков оплаты дороги, суммарно заплатил чтото порядка 120 грн.
Дальше до самой границы с Албанией – автомагистраль строится, но пока что это все те же серпантины, бесконечные повороты, спуски и подъемы. Подъезжая к границе с Албанией – я снова залился до полного бака, зная что в Албании – одни из самых высоких цен на топливо.
Границу Македонии и Албании прошел за 10 минут, и покатил в сторону моря. Стоит отметить что подъезжали мы к границе уже в темноте. Все таки серпантины – забирают довольно много времени и сил.
Спуск в Эльбасан – это один сплошной извилистый серпантин. Сильно не разгонишься. Уже в Эльбасане попадаем на автомагистраль и по ней едем до Дурреса, минуя Тирану.
Приехали в Дуррес довольно поздно – в 23 часа по местному времени.
Поставили машину на парковку и легли отдыхать. Добрались таки.
Что стоит отметить:
1. Виньетка в болгарии – покупал тут: www.bgtoll.bg стоимость от 5 евро в зависимости от срока действия.
2. Дороги – очень хорошие, но вот серпантины и горные дороги – это отдельная песня
3. Ограничение скорости в Албании – в населенном пункте 40 км/ч, за городом 80, на автодороге – 90, магистраль – 110. Но местные правил не соблюдают, едут как хотят куда хотят и когда хотят. Движение очень хаотичное. Местами встречаются патрули с треногами. Местные очень любят ехать на дальнем свете – либо на ближнем, который светит в космос. Им абсолютно плевать моргаете вы им или нет, можете хоть ручку дальнего оторвать моргая встречке – плевать, никто ничего делать не будет.

Дальше будет…

p.s. — задавайте вопросы если что )