Заміна DSG

Розкажу в цьому дописі як дійшло до заміни АКПП

Почалось все з того , що влітку минулого року я помітив , що коробка при перемиканні між режимами P/D/R  видавала характерний металевий звук (тільки зараз звернув на це увагу бо нова АКПП таких звуків не видає). А також інколи при рушанні з місця на задній передачі (наприклад зранку при виїзді з двору) при відпусканні педалі гальма авто спершу починає рух і раптом глохне як ніби я щеплення кинув (доречі не знаю чи зв'язано це з поломкою , просто мої спостереження)

Далі все було по наростаючій, якось трохи розігнавшись, доїжджаючи до світлофору я пригальмував , коробка скинула передачу і коли я добавив газу стався такий конкретний удар до я аж приофігів, в той момент я зрозумів , що з DSG  щось не те 

Потім проблема з почала проявлятись більш виражено , але тільки на холодну , як тільки авто прогрівалось - коробка працювала абсолютно адекватно . Але поки холодна - це було ще те випробування...тепер уже при рушанні на задній передачі вона могла заглохнути , конкретно так копнути ,а при переключенні D/R або навпаки впасти в аварійний режим (вийти з нього дуже просто заглушив-завів і поїхав далі)

Діагностика толком нічого не показувала , при перших "пинках" і аварійних режимах навіть помилок не було записаних , потім з'явились помилки типу несправності в роботі мехатроніка і рівень рідини в коробці - нижній поріг не досягнутий

Катався я так,  поки їзда стала майже неможливою , вона постійно "копалась" та падала в аварію і авто вело себе вкрай неадекватно то втрата потужності , то задирала оберти

Як уже вияснили перед заміною там проблеми в роботі мехатроніка (пропадає сиглал з соленоїда , з одного постійно з другого через раз) коли сигнал є - вона їде , сигнал пропадає - копає/падає в аварію

Вирішив я поміняти коробку , бо ремонт DSG 6 - затія не з дешевих , старт 1000 вічно зелених , а може дотягнути і до двох

Почали шукати на розбірках , глянули по він коду що у мене маркування на коробці LTE, з таким маркуванням знайти дуже важко , майже нереально , але знайшли вихід.

Як виявилось на такий двигун/рік (2010р.в. , 2.0 tdi , CBAB на 140коней) ставились DSG 6 з 5ма  маркуваннями , це LTE, KMX , KQC , LQV,  MFL

Замовляв з Волинської області (DSG 6 з маркуванням LQV) бо маю там знайомих і там як мінімум на 300$ коробка дешевше ніж в Києві

DSG 6 LQV -26300грн

Послуги з доставки нової пошти - 792грн

Комісія за наложений платіж - 546грн

Послуги СТО (зняти/поставити , заміна оливи та фільтру в АКПП) - 7500грн

Дякую всім , хто дочитав до кінця , надіюсь мій досвід стане комусь в природі