Приквел к замене катушек. Дичайший колхоз или вечные свечные колпачки задаром. Победа над LOW BATTERY.

И так.)
Для начала, восстановим хронологию событий, дабы не запутаться.
-------------------------
Как уже упоминал, любимая супруга ездит каждый день…очень много ездит… Тот день, где-то месяц назад, не стал исключением. После рабочего дня ей предстояла поездка в Краматорск, около 100км, столько же обратно.
Еще по дороге туда, при затяжном подъеме, падает тяга, как прицеп привязали… В машине 4 человека, все грешат на это, но она-то знает как едет Мегаш, лучше меня знает… Что-то не так…
Да и как-то подъем закончился, и вроде бы все норм…катит дальше… по прибытию делает свои дела, и через несколько часов — дорога домой… Тут и начинаются проблемы…
Кнопка "старт" — машина стартует, несколько секунд, веселый "пилик-пилик" с надписью "LOW BATTERY"
Акк далеко не новый, на улице мороз, вечер-вечерний… Звонит мне, получает инструкции…газни, мол, туды-сюды, протри фары ))))
В общем-то и деваться некуда. Принято решение двигаться к дому. В любой нештатной ситуации я бы забрал ее хоть из самой Крамахи, поэтому не сильно переживал…
"LOW BATTERY" периодически то тухнет, то появляется, все пиликает, еще и сервисный ключ с надписью "STOP", жена в панике)))
Уже ближе к дому свет совсем херовый, благо руль еще вертелся, с горем пополам добирается своим ходом…
К этому моменту, я уже практически на 100% уверен что это щетки гены.
Тут же скидываю регулятор, да, щетки еле торчат… и нехилая выработка на кольцах.
На следующий день приобретаю ВАЗовские, точу — паяю.
Ставлю на место.
Завожу — "LOW BATTERY".
Газую — пропадает…и не появляется более.
Глушу-завожу-"LOW BATTERY"-газую, опять пропадает…
Акк то севший, думаю я…Все норм, зарядится… Подключил LM, после того как газнешь, напруга приходит в норму, не проседает не падает, газуешь — прибавляется…гена работает…щетки притираются, думаю, все будет ок! ))
Но ни через день, ни через неделю, ни, собственно через месяц проблема не ушла)) И заряжал его сорокой и кипятильником…неа…
Одним прекрасным днем, перекидываю акк со своего полика, а воз и ныне там)
Но акк заряжается…катаем дальше и думаем что это за хрень…
-------------------------
Машинку начинает в районе 2000-2500 об. потряхивать
меняю свечи
Свечные колпачки практически рассыпаются в руках…в одном колодце масло…

Все вымакиваю, мою, собираю назад, вроде лучше, но провал все равно есть ???
Грешу на колпачки. Ездим дальше…
Через пару дней уже потряхивает на холостом, хорошо так потряхивает, едет не бодро, нервы-психи… Бесы, подумал я, окропил супругу святой водой, но и это не помогло?…
-------------------------
Поскольку у меня тут же был изъят полик, сразу после работы я двинул в гараж, соображать что я могу сделать быстро, своими руками, пока приедут колпаки…но их еще найти нужно…да и не факт что это они…далеко не факт…
Поскольку крышка маслопомойки потеет, то и подсос воздуха возможен, под уплотнением сапуна к примеру…
Скидываю гофру воздухана, завожу, закрываю ладошкой дросель, тут же глохнет, подсоса нет…
Гляжу на дроссель…ну такой…не оч красивый…мою до зеркального блеска…
Все ставлю на место — нифига…трясет…
точно видимо шьет, думаю я и извлекаю все катухи…колпачки…таааакс…чего бы удумать…
Бессмысленное шатание по гаражу и мой взгляд падает на шланг печки от бывшего китайчика…зерно посеяно!???
Меряю на катушку-свечу… великовато отверстие… нахожу кусок какого-то топливного… В свече сидит плотненько (в последствии я им и стал наживлять свечи), а на катуху нужно умудриться натянуть…
Таааакс… где мой фен? ))

Пару минут и шланг натянут на катуху))) Обрезаем по длине родного колпака )

Квасиво — халясёёёё! )))

Быстренько шинкую остальные, натягиваю заранее купленные резинки от сифона, и гордый иду к морде мегаша, дабы натыкать ему их куда положено! )

Попутно думаю какой я молодец, резина-то маслостойкая…навекааааа! ???
Ставлю все, завожу — вроде норм! Решаю прокатиться (к слову, на холодной машине все работало более-менее ровно, но стоило прогреть…) выезжаю из гаража, кружок вокруг дома… и начинает дергаться, зараза…
От безысходности, думаю, мож свеча какая…
Ставлю другой комплект, и тут…бах-трах-тарабах…начинает заводиться с 5-го раза…пирдит, стреляет…
порой вообще не схватывает…ну все, приехали… уже и с 10-го не заводится…
Таки катухи, думаю я…
Перемеряю сопротивление — все в норме, на вв-обмотке +-7 кОм, разбег в сотку… ну не ЖОПА ли…
И вот на одной из замечаю трещинку, тоооненькую как паутинка, но длинной мм 15… а с обратной стороны что-то похожее на пробой, но не уверен…
Решаю менять все…старые и про запас будут, и винигрета не будет…
Катушки заказаны — поменяны!
Двиг не узнать, работает тише, машинка на порядок резвее, никаких провалов, ВСЕ СУПЕР!

-------------------------

А теперь, знатоки, внимание! Вопрос! …ду-ду-дум! ?

Куда делась ошибка "LOW BATTERY"?
а нету…) Несколько дней нету…

Типа паленая катуха просаживала акк? наводки от пробоев на мозги?)))) не знаю, и отказываюсь понимать…

-------------------------
ИТОГ
Новые свечи
Новые катухи
Чистейший дроссель???
Вычищены свечные колодцы
Новые щетки генератора
И возможно кому-то поможет идея с колпачками, хотя бы временно, перебиться)))

Всем мира, добра и ровных дорог!