Bi-Led мне в глаза! Прозрение.

Всем мира!
С самого первого дня после покупки авто было понятно что ближнего света нет, нет от слова СОВСЕМ.
Долго думал, примерялся, опять думал… Но осень неумолимо близится, а это значит — снова ездить слепым. Этот факт меня совершенно не радовал, и перед очередной поездкой на непродолжительный отдых у реки, было решено корячить лэды, посмотрел дофига обзоров, и да! об секте "свидетелей херового китайского лэда" я тоже читал))
Фары родные, отражателям скорее всего кирдык, о штатной системе я практически перестал думать…
И вот на просторах инета были найдены билэды AOZOOM A3 с офигенным скидосом, я так понимаю одни из первых версий, с выносными драйверами (а хотел именно так) и видимо на них еще не выпилили вежливую подсветку знаков, так как по итогу их довольно хорошо видно, но обо всем по порядку…

Времени у меня было ровно сутки, посему, неотлагательно, после работы, скидываю бампер и вынимаю очи из глазниц)

Переходные рамки я уже изготовил в этот день, не спеша, на работе)

Далее варианта два:
1. Пилить фару сзади
2. Вскрывать заводской гермет (если вы это читаете, то наверняка понимаете о чем я)))

Я бы выбрал первый и даже не парился, НО… Левая фара сильно засрана внутри, как оказалось из-за отсутствующей крышки… да и хром на масках уже давно кричал: "Сделай со мной что-нибудь!".

Идем сложным путем… Фен, отвертки, набор матерных словечек, и немного бальзама для души))
Процесс геморный, но видимо от того что фар мне было совершенно не жалко и я был во всеоружии, в том числе и с огромным багажом теоритических знаний, все шло примерно так как я и планировал… греем небольшой участок, отдираем отверткой гермет от стекла, сначала внешний кант по периметру, потом отгибая внешний вставляя отвертку под стекло — внутренний…
на первую ушло минут 40, на вторую еще меньше, да еще и качественней, если бы было еще две их бы уже вскрыл практически без видимых повреждений )))

Тут картина печальная, не одна лампа тут бахнула, видимо))) так же была обнаружена желтая колба от поворотника))

Не без "такой-то матери" были сняты модули с регулировочных шпилек, тут нужно быть предельно аккуратным…

Как и предпологалось, отражатели давно погибли и никакой найтбрэйкер +100500 тут бы не помог))

Далее по классике, маску моем кротом дабы смыть остатки хрома

А с маской на которой отражатель дальнего предельно осторожно, как оказалось даже простая протирка ветошью отшелушевает хром на раз, от температуры ему тут совсем плохо стало…

Чем дальше — тем меньше фоткал, время поджимало…
Красим маски в черный мат

Драйвера установил в штатные места ксеноновых… Вкорячил модули, на удивление без особых проблем.
Поскольку еще одну разборку этих фар я не планировал, в след. раз — только новые, то все собрал на стекольном гермете, тем более что он у меня был))
Ох и замучался я руки отмывать, юзайте перчатки! )))

Ставим все в зад, шторку подключаем на дальний, предварительно я зафиксировал как был настроен мой ближний, на удивление все совпало практически идеально, немного подрегулировал и результат…

Ближний

Дальний, а точнее их теперь четыре))

Описать восторг невозможно, это реальное прозрение!
Дальше на стенд, немного корректировок и наслаждение от езды…

Сразу отвечу на несколько вопросов ))
— Нет, встречку не слепит абсолютно, лично проверяли несколько раз двигаясь навстречу и по грунтовке, и по ухабам, и по трассе.
— Да, граница очень четкая
— Нет, не напрягает, больше напрягает ехать в полумраке)