Під час звичайної поїздки по місту несподівано засвітилася "гірлянда" на панелі приладів. Не працювали ABS, ESP, AutoHold, Start-Stop, Parktronic, ParkAssist, DLA і ще щось звʼязане з кермом.
Діагностика за допомогою elm 327 виявила несправність системи ABS, а саме не приходив сигнал від одного з коліс.
Було вирішено не жартувати з системою безпеки авто і записатися до офіційного сервісу Volkswagen.
Заїжав до офіційного дилера Volkswagen у м.Київ (Атлант-М), що на Дніпровській набережній 16, щоб вирішити проблему з ABS (їхньої допомоги вистачило на 20км ходу).
Потримали машину з 09:00 до 17:00
Після проведених процедур помилки зникли і я радий поїхав в своїх справах. Але, як я зазначив вище, не довго тривало щастя. Не доїхавши до місця призначення, помилки повернулися і ABS знову не працював.
Телефонував менеджеру та повідомив про проблему. Він мене запевнив, що точно треба міняти маточину в зборі і тоді все запрацює (ціна близько 8000грн оригінал або 4000грн аналог). Аргументував він це тим, що ніби-то на маточині тріснуло магнітне кільце і тому датчик не може зафіксувати оберти колеса.
Але логіка мені підказувала, що маточина не має відношення до того, що від датчика взагалі не йшов сигнал.
Вирішив замовити новий датчик і перевірити свою здогадку на практиці.
Матеріали:
- датчик ABS Bosch 00 986 594 560 - 1289грн.
Робота:
- 1год. не поспішаючи
Щоб дістатися до датчика, треба зняти заднє праве колесо. Одразу ж буде видно провід, який веде до датчика ABS. Він пригвинчений одним гвинтом.
Коректор теж був чистими без слідів окислення.
Приєднав новий датчик до мережі автомобіля для перевірки його стану, не пригвинчуючи його на місце, пішов і увімкнув запалення, і о "диво" - помилки пропали.
Після чого я сміло пригвинтив датчик на його законне місце.
Після заміни вже поїхав 1500 км. Помилки більше не зʼявлялися. ABS та інші системи, які від нього залежать працюють як годинник.
Працездатність датчика можна ще перевірити мультиметром