Замена ВУТ и тормозных колодок на 2103

ВУТ на троечке постоянно шипел, и тормоза свистели.
Задние тромоза я проверил на прошлой неделе — там колодки хорошие. А сегодня решил заменить ВУТ (у меня как раз новый был в гараже), и проверить передние колодки и суппорты.
Начал с ВУТ. Замена там довольно простая, если уже это когда-то делал. А тем, кто не делал, опишу процесс.
Сначала снимаем шланг, который идет от ВУТ:

Снимаем расширительный бачок, чтобы не мешал.
Потом воротком на 13 откручиваем главный тормозной цилиндр:

Дальше я открутил бачок тормозной жидкости, т.к. шланги у него короткие. И после этого аккуратно, не спеша, отводим ГТЦ назад. Следите, чтобы металлические трубки не переломались, и не повыскакивали шланги из ГТЦ.

Дальше берем длинный ключ на 13. Я вот такой покупал:

И с его помощью из салона откручиваем 4 гайки. Находятся они в районе крепления педали тормоза, вы их там найдете легко:

После этого смотрим на верх педали тормоза, и находим там специальный штырёк, которым она крепится к ВУТ.
Штырёк зафиксирован каким-то шплинтом, который хз как снимать, но я просто сдергиваю его плоскогубцами по плоскости.

Когда сняли шплинт, высовывайте штырёк, и идите в подкапотку. Отводя ГТЦ вытягивайте ВУТ.
После этого, берете новый ВУТ и смотрите на его шток. Нужно утопить его максимально вниз, и на плоскость приложить линейку, после чего проверить, насколько выступает шток над поверхностью. Должно быть 1-1,5 мм.

Если выступает больше — закрутить гаечным ключом.
После этого собираем всё в обратном порядке.

Дальше я полез проверять колодки. Снял левое колесо, хотел вытащить колодки. Один палец крепления колодки вылез, а второй намертво прикипел и сидит. Обливал ВД-40, грел горелкой — ни в какую. Ну, благо у меня суппорты есть, заменил его целиком.

Снял правое колесо, и причину свиста колодок нашёл:

Вот такая вот колодка) Короче, один металл. Попытался цилиндр назад засунуть, а его видать заклинило. Короче, пеменял я и второй суппорт вместе с колодками.
Вот так выглядит новая колодка. Как говорится, почувствуйте разницу:

Со старым ВУТ холостые были несколько завышены. Около 1200 оборотов.
С этим ВУТ холостые внезапно стали около 500, наверно. Почти глохнет. Приходится подсос вытаскивать.
Кто подскажет, с чем это связано?
Завтра буду регулировать карб по ходу.