Устранения последствий умершего маслонасоса

Еду переоформлять машину — горит лампа давления масла, и впереди какой-то шум легкий.
Я не могу вспомнить — горела ли лампа давления постоянно до этого или нет, т.к. ни один датчик на приборке не светился.
Машину переоформляю, выезжаю с парковки, и под капотом начинается свист и скрежет. Звоню на СТО, говорю, что еду к ним. Не доезжаю до СТО 2км и машина больше не заводится.
Вскрытие показало: Умер маслонасос, из-за этого распредвал насухую заклинило, оборвало болт крепления шестерни цепи, загнуло клапаны.

Для ремонта были куплены и заменены следующие запчасти:
1) Распредвал в сборе с постелью — 1200 грн
2) Комплект рокеров с болтами — 520 грн
3) Успокоитель цепи ВИС — 42 грн
4) Башмак натяжителя цепи ВИС (высокий блок) — 49 грн
5) Звездочка распредвала большая АвтоВАЗ — 169 грн
6) Клапан AMP впуск 4шт — 256 грн
7) Клапан AMP выпуск 4шт — 316 грн
8) Шестерня привода маслонасоса (грибок) 21213, 21214, 2123 — 37 грн
9) Вкладыши коренные 0,25 — 111 грн
10) Вкладыши шатунные 0,50 — 90 грн
11) Сальник коленвала передний 40*56*7 АТ — 20 грн
12) Масло SHELL Helix HX7 10W40 полусинтетика 4л — 446 грн
13) Насос масляный ТЗА — 656 грн
14) Паста притирочная для клапанов ABRO — 67 грн
15) Герметик ABRO 999 — 80 грн
16) Фильтр масляный WIX — 55 грн
17) Шайба стопорная звезды ГРМ — 1 грн
18) Прокладки двигателя (76,0) (полный комплект) БЦМ — 178 грн
19) Кольца поршневые AMP 76,0 — 304 грн
20) Цепь ГРМ RAF (116 звеньев) — 163

Еще искал болт крепления звездочки распредвала — никто в автомагах не знает о таком. Вообщем, в интернетах нашел, что там такой же болт, как и на суппортах. Но в автомаге мне продали с супорта обычный болт из какой-то оцинковки 8.8. Короче, поехал на рынок, и нашёл там 8.8 болт, но с закалкой 10.9.

Через 1000 км нужно протянуть голову, еще раз отрегулировать зазоры, и заменить масло.
Пока что ездит ровно и четко.