Давно уже у меня иногда плавают обороты. Заменял РХХ уже около 7 раз, всегда разные производители, и всегда хватало на небольшое время. Потом вычитал, что проблема может быть не в РХХ, а в РДТ — регуляторе давления топлива. Посмотрел я на него — грязный, ржавый, явно что за 15 лет так ни разу и не менялся. Ну, думаю, заменю.
Поехал на атворынок, купил РДТ от 2112, т.к. именно такой у меня и стоит. Положил его, и пару месяцев не доходили руки до замены. Но тут погода солнечная и теплая, и решил менять.
Менял, как этом посте у парня описано www.drive2.ru/l/9363330/, только забыл он упомянуть очень важную деталь — откручивается это говно не как у нормальных людей против часовой, а по часовой надо крутить. Но в любом случае это не помогло, т.к. регулятор настолько припипел, что я его и болгаркой еле срезал. Поэтому снимал РДТ вместе с трубкой — для того чтоб ее из рампы вытащить, надо во все стороны крутить, и кое как она вылезет.
В итоге заказал и купил еще и трубку к РДТ.
Чтобы гайку эту на 24 открутить и закрутить, нужен короткий рожковой ключ, т.к. места там нет нифига, поэтому я свой ключ тупо болгаркой обрезал пополам.
Датчик поставил, прикрутил:
Нчал соединять трубку со шлангой, но куда-то потерял защелку. Найти не мог в магазинах, но сообразил, что такие есть на топливных фильтрах:
Купил фильтр, снял с него защелку, и собрал трубку:
Дальше начался прикол — завожу машину, вроде заводится, но какая-то фигня шипит. Смотрю, а под капотом фонтан бензина. Начал смотреть откуда, и заметил:
Россия делает дырявые запчасти. Хз как можно сделать датчик с трещиной.
Снял его, пошел в автомаг, купил по ходу такого же производителя, ибо других нет.
Всё поставил, собрал — машина тупо не заводится.
Снимаю трубку вакуумную — заводится, но работает с нестабильными оборотами, а из вакуумной трубки парит бенз:
Ну, короче, опять россия обосралась и новая запчасть говно.
В итоге искал РДТ нового образца, не нашёл. Поэтому купил опять такой же. И с третьей попытки попался нормальный регулятор, всё заработало.