Сажевый фильтр P242F

"Звоночек" был ещё летом с ошибкой P2458 (Длительность регенерации фильтра частиц дизельного двигателя), но критичного ничего по поведению машины не наблюдалось и ошибка была проигнорирована. Перед Новым Годом пропала тяга и загорелся чек, машина упала в аварийный режим с отключением турбины и ограничением оборотов до 3000 оборотов. Считав ошибки OBD высветилась P242F — сажевый фильтр полностью забит. Поездив по диагностикам с целью прожечь статическую регенерацию не увенчалась успехом — процесс даже не стартовал. На одном из фордовских форумов вычитал совет позволяющий вывести машину из аварийного режима, так как просто удалить ошибку было невозможно. Совет был таков: «Вытяните штекер датчика массового расхода воздуха, запустите машину, снова остановите двигатель, снова вычитайте коды ошибок из памяти. Теперь в памяти дополнительно 2 ошибки от датчика массового расхода воздуха. Снова подключите штекер датчика массового расхода воздуха и очистите память неисправностей. Теперь удается стереть P242F вместе с 2 MAF ошибками, и на дисплее больше не будет индицироваться неисправность системы управления двигателем.» Данный трюк срабатывал, но ненадолго. Но однажды, все таки, сбросив ошибку решил сразу выскочить на трассу и проехаться на постоянных оборотах, около 3000 и в процессе езды, то пропадала, то появлялась ошибка P2458. Вернувшись в город решил напоследок, уже не на ходу, подержать повышенные обороты минут 20-30. С машины начал выходить белый плотный дым с неприяным запахом. На следующий день решил попытаться в очередной раз запустить статическую регенерацию с помощью диагностики. И она пошла, длилась около 5 минут. Ошибки стерли. Продолжаю наблюдение. Итого:

300грн. визуальная проверка целостности всей магистрали и чистка ЕГР.
500грн. статическая регенерация