Замена движка

После раздумий на тему делать капиталку старому движку, а там неизвестно что, и только вскрытие покажет что надо менять, или переделывать было приянто решение о покупке движка с разборки, купил такой же, 1,2л, но судя по клапанной крышке вместо карба был инжектор, год выпуска 1991, пробег 110 000км, нашёл в гаражах мастера, который согласился переставить движёк, вообщем за день перебрали, перекинули на место старого новый (вернее не такой старый). Со старого двигателя было снято сцепление, ремень и ролик ГРМ, и трамблёр, из которого торчал толкатель бензонасоса, бензонасос тоже новый, датчик масла проверил, менять не стал, всечи стояли бошевские, как мне посоветовали их не менять, типа хороший германский Бош, и 4-мя контактами на каждой))), купил новій маслофильтр, кстати охлаждайка из "нового" движка выливалась зеленоватая, кристально читая, движка без маслоподтёков, короче собрали, завели, первые ощущения намного тише работает, после пробега в 3 000км, потерь масла не заметил (раньше было 1л на 200-300 км), недавно ездил к родственникам по Московской трассе, 300км, в одну сторону, на 120 и 2-х тыщ. оборотов полёт нормальный, перегревов нет, так же докупил сразу на разборке стеклоподъёмник правый (для жены, пусть балуется), новый термостат с прокладками, воздушый фильтр, вентилятор радиатора родной, с диффузором, и бачёк расширительный, старый устал клеять, свечные провода. Если подвести черту, сэкономил время, возможно и деньги, теперь машинка просто летает, не дырчит как дизель, а то раньше на заправках постоянно предлагали дизель заливать))), есть запас мощи газа, масло не ест, расход за последнюю поездку (300км) вышел около 6,6л, ну вообщем один позитив. Думаю теперь что сделать со старым двигателем