Замена сайлентблоков задней балки

Еще с покупки авто (уже год как) были раздолбаны сайленты сзади. Новые были куплены полгода назад, а поставлены только сегодня))) Сам боялся браться, и на сто никак не получалось завезти. Вот сегодня все таки собрался и взялся за замену) напомню сайленты брал RUVILLE 985714.
Короче оказалось все проще чем представлялось)
Сначала послабил все болты на опущеной машине (послабил аммортизаторы, поперечку, балку, колеса). Потом поднял на пеньки задок, и открутил болты крепящие поперечную, снял ее и открутил балку. Выпихнул ее с ее мест и она ушла вниз висеть)) держащаяся на аммортах и тросе ручника. Тормозные шланги не отсоеденял вообще! они никак мне не мешали и в натяг не висели.

Правый сайлентблок выпал) вернее обойма осталась а внутрянка выпала)

Правый был SWAG.

Обойму выпилял ножовкой по металлу, главное не начать пилять балку и вовремя остановится) и потом выбил обойму. Тут нужен молоток и отвертка (или зубило, но мне хватило отвертки)

Левый не выпал) держался…

И был явно не парой правому.

А левый у нас оказался родным))

Был уже подуставшим но все же держался до последнего)

Видать прошлый хозяин менял только правый сайлент)))
Все манипуляции здесь отличались от правой стороны что пришлось выпресовать внутрянку левого) ну это не сложно)
Далее подготавливаем места для новых

Я смазал перед установкой посадочные места и сайленты немного литолом что б заползали шустрее)) и на сайлентах немножко по кругу прошел напильником что б он изначально чуток "нырнул" в свое место))
ну и запресовывал вот таким самостоятельно собранным из подручных средств в гараже съёмник/запресовыватель с/б:

Запресовались хорошо и четко. Шли в напряг, ну как же без этого, так и нужно) Прорези я поставил горизонтально. Финишных фото не делал, тк уже задолбался и впадло было. Как то так)
Так что кто стремается сам их менять, не стремайтесь, не сложно) просто немного терпения) справился я за часа 4 или 5…точно не засекал