Замена тройника ОЖ

Не по сути записи. Приехал вчера ко мне друг на восьмидесяточке) а давно еще говорил что у него машина дергается на ходу, не зависимо от того холодная или горячая, ну я ему говорю подъезжай глянем) подъехал, за пивком в гараже начали разбираться. Спаял ему шнурки для диагностики (обычной, блик кодами) и диагностика показала что у него две ошибки, по дпдз и по дтож синему. Потом еще глянул а у него ВВ провода в натяг сильно очень, говорю нужны длиннее провода и + эти уже пробивают.
А он говорит был на СТО, поменяли ему кучу всего, а ВВ провода и дтож сказали норм))) А поставили новую лямбду, свечи, крышку трамблера, бегунок, серый дтож…Короче я ему свои провода поставил старые, и уже лучше стала работать, и заказал новые провода и дтож HELLA. Ждемс когда прийдет.

Теперь по сути)
Подтекал у меня уже с полгода тройник ОЖ) подтекал так помаленьку та и пофиг, но однажды утром увидел нехилую лужу из антифриза под авто, вытекло пол бачка) А тройничёк новый уже пару месяцев как валяется себе) Поехал купил антифриз и начал делать.
Вот себе помаленьку подтекает:

Снял патрубок самый нижний что б слить ОЖ:

Начал демонтировать тройник:

Снял все, вот деформации и трещины старого:

Новый тройник CALORSTAT by Vernet WF0023

Прикрутил, залил и все гуд.

Вот правда развоздушивал долговато…но вроде получилось и норм.
И еще когда залил жижу и начал прокачивать, то потекло из под серого датчика, посадил его на герметик, резинка уже не держала.
Вот такой слил антифриз (залит был чуть больше года назад):

Заодно потом устанил стук возле уха))):

И прикрепил к капоту Утеплитель StP HeatShield на клипсы (в комплекте шло 8 шт.), бо чет неудобно мне когда он просто лежит на движке.