Замена ДТОЖ. + ТО 287К

Давненько ничего не писал, машина ездила исправно, потом постояла немного и дальше ездит) проблем вроде никаких, но увеличился расход. + начало коптить с глушителя и появился черный нагар на свечах. Ну и по утрам после заводки дергало на хх конкретно двигатель, и обороты прогревочные были нестабильными. Короче переливало конкретно на холодном движке.
Решил заменить ДТОЖ, ибо все остальное вроде как исправное (это я так сужу…ахахах), заказал VAG 025906041A.

Подкупил прокладок на дтож, а то что то они любят трескаться и давать течь, на сером датчике заменю (течет), и про запас взял. Номерки отдельно прокладок что я нашел: SWAG 30 22 0002

MEYLE 100 121 0095

FEBI BILSTEIN 12409

Замена занимает 5 мин.
Вытянул старый. Вставил новый)

Как видно от ВАГа пришел дтож фирмы ELTH. Что печально в комплекте с датчиком не было ни скобы ни прокладки.

Старый дтож безымянной фирмы. Только made in italy

.
Когда мерил его сопротивление он после 40 градусов был в допуске. А до 40ка сопротивления не выдавал. Что и влияло на работу двигателя "холодного". А после нагрева работа была отличная.
В ИТОГЕ: после замены датчика работа на холодном стабильная, движок не колбасит, обороты ровные.

И уже с месяц (после замены тройника) начал врать серый дтож (на приборку). Рабочая температура у него 70-72 и карлсоны срабатывают на 80-82. Думал может пошурхаю его когда прокладку его поменяю (треснула и сочилась ож) то пройдет. А нифига. Так и осталось. Нужен новый. ВАГ брать не хочу, тк серый ВАГ в 2 раза дороже синего)) ну а мой по ходу родной еще с завода стоит. Возьму наверное ради интереса дешевый Вернет, если херня будет то Хеллу поставлю.

Ну и очередная замена масла, 10 тыс. уже накатал (хотя план был 8)), по традиции фильтра KOLBENSCHMIDT 50013077 воздушный, KOLBENSCHMIDT 50013073 масляный

и маслецо Mobil 1 10W40 полусинтетика, отлично 2й год на таком езжу