Ввертыш⚒️. Прокладка Гбц

Лайфхак. Как не нужно делать)

Началось все прекрасно) давненько уже у меня была подслизана резьба в свечном колодце 4го цилиндра. Но свеча кое как еще поджималась и хорошо. Ездил горя не знал, как вдруг за 50 км у меня 5 раз выплюнуло свечу все ж того же 4го… И после этих изрыгиваний естественно резьба ушла в мир иной. Было решено вкручивать ввертыш, естественно не снимая головы) мы ж спецы хули))?
Все шло прекрасно, резьба режется, метчик вертится, стружка выплевывается, но потом что то пошло не так и двигатель перестал проворачиваться, тупо сука заклинил на 4м горшке. Збс подумали мы?
Совет не заводитесь на трех горшках что бы стружка сама повылетала, пользуйтесь компрессором и выдувайте!)) А то б** будет потом вот так:

Естественно голова сказала: Я хочу что б ты меня снял полностью? и так и случилось)
Что мы увидели, стружку сбило в блин скраю поршня и из за этого двиг не проворачивался. Жаль фото не сделал, было ска не до телефона))
Ну дальше все просто: новая прокладка, новые болты, сборка. Детально фото процесса как вы поняли нету? так немного

Когда сняли башку я удивился) у меня фланец с задней стороны бошки, алюминевый заводской) прикольно?

Кстати хорошо что прокладку поменял) моя подходила к своему концу. На фото старая прокладка, в обёртке с под новой

Болты гбц новые elring

Башка на месте

Заодно в ход пошло под замену масло, повезло как раз регламент подходил)) антифриз частично, фильтра

Махнул датчик давления масла 1.8 +-0.2 b. Взял meyle

Старый сопливил конкретно уже тыс.5 км. Снял и что я вижу…оригинал

После того как все собрали, авто не завелось???? ну потом завелось))
Заново пересмотрели метки, и разработали гидрики.
Короче ввертыш зато прогнали, посадили четко на снятой башке)) на резьбовой герметик, что б не открутился)) ?

Узнал много нового, например почём проезд в маршрутке в городе?