Каким ты был…

Предыдущий авто был успешно продан, решил написать пару слов про своего "патрика".
И так, куплен он был а июле 2020 года, но увы завис в штатах на площадке так как в порту был месяц карантин и ничего не отправлялось. Приехал в Одессу 16.10.2020. Несколько дней и вот авто растаможен, еще пару дней и он уже стоит в гараже у ребят, которые и буду производить ремонт.
К патриоту у меня было несколько требований:
1. Обязательно 2.4 (пыжик был 2.0, и иногда на груженой машине хотелось большего запаса мощности и более быстрого разгона при обгоне на трассе).
2. Обязательно автомат и не вариатор.
3. Полный привод.
4. Полная комплектация на коже.
5. Минимальные повреждения.
Данный лот соответствовал всем требованиям, единственное както я опасался повреждений, так как на первый взгляд все казалось страшным. По машине был куплен отчет карфакса с полной историей, машина регулярно обслуживалась и с момента покупки был всего 1 владелец. По ДТП удара как такового не было, что то высокое сдавало назад и наехало на капот, соответственно его потянуло, так что безопастность на авто вся целая, ничего не срабатывало. Машина Run&Drive.
На момент написания поста, закончили почти полную дефектовку и большинство запчастей уже куплено.
На замену:
— правый окуляр фары
— правая фара (так как поломаны крепления, хотя сама фара абсолютно целая)
— капот
— правая петля капота
— замок капота с пластиком
— крыло правое (решил не рихтовать а купить с разборки)
— пластиковое жабо (поломана правая сторона)
— дефлектор воздушного корпуса (его банально не было)
— лобовое стекло (пошли трещины по пассажирской стороне)

Вроде бы ничего не забыл, но если что то забыл, то дополню в процессе.
По бюджету ремонта выходит где то на $500 больше чем расчитывали, так как не планировалось менять лобовое и по пластику цены просто нереальные…

Всем ровных дорог, а я жду скорейшей встречи с авто!