Рассуждения по маслам и допускам. Готовясь к ТО

Всем привет. Занялся темой поиска масла для своего коня. Многие рекомендуют лить исключительно Mopar 5W-20 в наши двигатели. Перечитав множество форумов, я сделал выводы что данный клас вязкости для наших мотором исключительно дань экологии и для нашего климата подходит больше 5W-30 по которому в мануале тоже стоят допуски для нашего двигателя (допуски MB 229.31 или MB 229.51). Определившись с вязкостью начал искать информация про Мораr. Нашел информацию что MS-6395 это ILSAC сделанный на том что американци зовут Synthetic Blend — или полусинтетика по нашему. И если верить тому что пишут на англоязычных форумах, в канистрах Mopar залито масло Penzoil, при чем далеко не самое лучшее.
Мораr для себя принял решение не лить.
На первую замену купил Addinol PREMIUM 0530 DX1 вязкостью 5W-30 (соответствует допускам MB 229.31 или MB 229.51), так как на прошлом авто лил по своим допускам Addinol в двигатель и коробку. Коробка там была требовательная к маслу, кто знает что такое AL4 или DP0 тот поймет, на счастье за 5 лет, проблем не было абсолютно никаких.

Коробка у нас стоит 6F24, производства Hyndai. Пишут что это достаточо надёжная АКПП.
Допуск масла в коробку от Hyndai SP-IV. GM рекомендует лить исключительно Mopar, но так как по моторному масле принято решение не использовать Mopar, то планирую лить масло "Addinol ATF XN 6" которое соответствует допуску, либо искать оригинальное от Hyndai (хотя опять таки кто там реальный изготовитель масла я не знаю).

Масло в редукторе и раздатке, допуск по маслам API GL-5, пока не определился что именно буду туда заливать, но скорее всего залью Addinol Getriebeöl GH 80W-90, но это не точно))

Вот такие умозаключения по маслам я сделал для себя. Любите своих коней и пусть они вам служат верой и правдой :)
Всем ровных дорог!