Замена дросельной заслонки.

Давно ничего не писал, все как то не было времени, хотя уже много чего можно рассказать…
Как вы все знаете, дроссельная заслонка это одно из слабых мест Патрика! По статистике наши дроссельные умирают на пробеге от 110 до 140 тыс км. Я тоже не стал исключением, ещё весной у меня впервые выскочила молния и машина затратила. Остановился, заглушил, далее запустилась нормально но чек горел. Почитал ошибки, все были именно по дроселю. Стер их и катался дальше, но заказал на "али" проверенную дроссельную (ТЫЦ, ссылка на дросель). С момента первой ошибки проехал приблизительно 8 — 10 тыс. км. И вот на прошлой неделе выскочила ещё раз, действия были такими же, заглушил, стер ошибки, запустил, поехал дальше… Далее в пятницу ехал в горку и тут резко машина начала дёргаться и в моменты рывков загоралась молния, тут я понял что пора доставать китайскую дросельную из кладовки…
По качеству и маркировка дросель с Али точно такой же как оригинальный, тут думаю что либо их делают там же где и оригиналы, либо восстанавливают оригинальные б.у. Поставляется в коронной коробке без маркировок.
По процессу замены ничего сложного, но помогли ребята из ИрпеньДжил гаража.
P.S. пока ждал момента когда умрет мой дросель, 2 раза отдавал соклубникам дроссельную которая лежала на замену, так как им срочно было нужно.
Всем ровных дорог и дроссельную про запас ;)