13. ТО — 167 000 km

Читаешь — ставь лайк. Спасибо.

И вот через пол года я проехал чуть больше 10 000 км (а именно — 10 350 км) и настало время делать ТО и менять расходники

Почему я делают ТО каждые 10 000 км ?
Отвечаю :

1. Каждые 15 000 км как рекомендует Skoda — это много для меня (наш климат, пыль на дорогах, качество топлива и т.д)

2. Каждые 8 000 км как делают многие — считаю это мало (так как все расходники что я использую — оригинальные и сертифицированы Skoda и используются официальной станцией обслуживания)

Выбор пал на все те самые запчасти, что и были прошлый раз :

1. Масло моторное Longlife III 5W-30 (5 литров) G052195M4 VAG

2. Масляный фильтр Mahle/Knecht OX 388D

3. Воздушный фильтр UFI 2762100

4. Салонный фильтр WIX WP2087 (угольный)

5. Топливный фильтр Mann-Filter WK8232

6. Пробка поддона двигателя VAG N90813202

И так :

Заказывать думал все на официальной станции ибо очень много подделок на нашем рынке — думал не рисковать

Поехал там где делал ТО 157 000, заказал сразу ключ зажигание (будет отдельный пост через 3-4 недели на эту тему) ибо у меня был с машиной только один (нужно 2 — на всякий случай) и попросил девушку-консультанта распечатать цены на детали для ТО

Она выполнила мою просьбу — и тут я офигел. За выше указанные детали, без работы, официальная станция Skoda насчитала — 4 813 грн (175$) — и это с учётом скидки 5-22% на все расходники и без работы.

Понял что это не серьезно — поехал к знакомым, проверенным временем ребятам у которых ещё детали на Daewoo Lanos заказывал (который до сих пор ездит в городе Львов)

У ребята все тоже самое получилось — 2 955 грн (107.5$). Все оригинальное, от проверенных поставщиков, в настоящих коробках, с ультрафиолетовыми номерками и т.д.

Ради интереса сравнил цены покупки расходников на официальной станции Skoda и у знакомых ребят — разница составила 63%

Замену всех расходников делал опять же старый знакомый дядя, который обслуживал 3 года мой прошлый автомобиль Daewoo Lanos.

Приехал к нему в 09.00 утра — уехал в 11.30

Осмотрел старые фильтра и масло.

Масло чёрное, запаха гари нет (уровень не упал, за весь пробег не доливал)

Фильтр масляный — чёрный, грязный

Фильтр воздушный — грязный снаружи но внутри практически чистый

Фильтр салона — относительно грязный, с пылью

Фильтр топливный — без понятия, забрал с собой, на даче хочу его разрезать и посмотреть как он (так как заправлялся все время на ОККО — думаю он тоже будет в хорошим состоянии)

Пробка поддона тоже как новая (что с ней будет от одной установки/открутки) — но мануал пишет замена — значит замена

Все сделали без проблем

Ездим дальше

Всем ровных дорог