32. Замена комплекта ГРМ, помпы, антифриза, жидкости ГУР, тормозной жидкости, тормозных цилиндров и задних тормозных колодок

Добрый день всем.
Ставьте лайк — если читаете это.

И так — при покупке авто (пробег был 154к км) предыдущий владелец ничего не знал на замену комплекта ГРМ, просто сказал что до него уже раз меняли на официале и все — я поверил.
И так как при покупке автомобиля мы его смотрели на официальной станции Skoda в Киеве — сразу посмотрели всю историю обслуживания, но про ГРМ не было ни слова. Сразу же там вскрыли кожух ГРМ что бы понимать была замена или не было — вскрытые показало что ГРМ менялся, ремень относительно новый, только не понятно когда точно.

Так я и ездил и проверял ремень на каждом ТО.

И вот где-то через 10 месяцев после покупки — я нашёл в сервисной книге все чеки из официальной станции «CRH Żagiel Auto sp. Z o. O. — SKODA ŠKODA Lublin Salon i Serwis Żagiel Auto» в городе Люблин (Польша), где 4.5 года обслуживался мой автомобиль до моего владения, зашёл на сайт этого салона Skoda, нашёл электронную почту человека, который расписывался в документах и написал ему письмо с просьбой прислать всю историю обслуживания автомобиля по VIN коду.

На что мне прислали ответ:

После этого сразу же набрал знакомому и попросил посмотреть ещё раз всю историю официального обслуживания моего авто уже в Киеве — и вот со второй попытки по точной дате мы нашли подтверждение — на пробеге 133к км была замена комплекта ГРМ и помпы.

Так как пробег на сегодня был в районе 183к км я решил не тянуть, а поменять весь комплект ГРМ и забыть об этом ещё на 50 000 км. Если не сейчас — то через 10 тыс нужно будет менять. Но лучше раньше.

При покупке автомобиля также были осмотрены все жидкости — все было в полной норме. Менять не было причин. Но я уже проехал почти 28 тыс. км — и так же решил заменить жидкости — антифриз и жидкость гидроусилителя.
⁃ Антифриз — по понятным причинам (замена ГРМ).
⁃ Жидкость гидроусилитель - начитался страшных историй про вой насоса и тоже решил поменять. Была дискуссия, что покупать VAG или Pentosin CHF 11s. Порекомендовали взять VAG.

Тормозную я смотрел сам время от времени — она была чистая, а была ли там влага — не знаю. Но тормоза работали достаточно хорошо.

Ремень генератора тоже решил поменять, он не дорогой — лучше пускай будет новым, раз туда уже полезли.

Все подобрали, обсудили со знакомыми, заказали — и через пару дней я отдал авто на обслуживания. 

Уже когда авто было на сто — мне набрали и сказали что задний левый тормозной цилиндр потек (не сильно, но следы есть).
Решили так же заменить их сразу же, с обеих сторон. А раз уже меняем тормозные цилиндры — поменяли и тормозные колодки. Ну и тормозную жидкость.

По машине сделал полный сервис. К вышеуказанным вопросам я не буду возвращаться 2 года или 40/50 тыс км пробега. В это время только плановое ТО.

Ниже пишу все номера, что я себе установил:

1. Ремень ГРМ, комплект с водяным насосом — Gates KP25649XS1 — 4350 грн
2. Ролик натяжной ремня поликлинового (приводного) — SNR GA357.24 — 890 грн
3. Ремень поликлиновой — Contitech 6PK1070 — 285 грн
4. Антифриз красный -80 HighWay 10023 - 350 грн (5 литров)
5. Жидкость ГУР — VAG G004000M2 — 437 грн (1 литр)
6. Тормозная жидкость — TEXTAR T 95002300 — 200 грн (1 литр)
7. Задний тормозной цилиндр - Bosch F 026 009 433 — 472 грн (2шт)
8. Колодки тормозные задние (барабан) — TRW GS8526 — 572 грн (комплект)

Все старое благополучно утилизировано

Полный прайс за все

Фото для фиксации пробега

Всем хорошего дня. Ставьте лайк !