[РЕШЕНО]Плавают холостые

Привет всем. Очередная проблема. Прошу совета у знающих. 104-ый мотор 2.8, инжектор. Проблема состоит в том, что очень сильно плавают холостые обороты как на бензине, так и ни газу. Было проверено: мот клапан (работает и зачем-то заглушен), регулятор давления топлива (или как оно называется? Фото в конце) — вытащил, продул ртом, воткнул на место. Не дуется никуда, ни снизу ни сбоку. Подсоса воздуха по вакуумным шлангам, вроде как нет, ничего нигде не шипит, и вроде бы все воткнуто куда нужно. Сутра было все в порядке — завелся, прогрелся, поехал. Простой на солнце 30 минут — завелся и плавают обороты 500-1500 на бензине, и ~750 — 1200 на газу. Начитавшись форумов есть подозрение на ДМРВ, но на работающем двигателе скидывал фишку с него, и ничего не менялось. При чем на драйве и на задней — все ок, нейтраль, или паркинг — сразу начинают плавать. Еще недавно была поменяна электроника ГБО, т.е. блок и косы, может ли это влиять? Помогите пожалуйста, а то свои идеи закончились

UPD: Если снимаю шланг с регулятора — обороты немного выравниваются, но если подгазовать, то обратно начинают плавать и постепенно выравниваются

UPD2: На холодную сутра все ок, прогрев ровный, обороты стабильные, прогрелся до 80 — опять началось. Пока ехал — при нажатии в пол педали стрельнул один раз в выхлопную и поехал

UPD3: ДМРВ оказался вроде как рабочий, с разьема дмрв на разьём к мозгам контакт приходит.

UPD4: отдал на реставрацию моторную косу человеку из камянца — подольского, он все сделал отлично, но на 2 и 4 контакте ДМРВ осталось КЗ, соответственно обороты продолжили плавать. Позвонил ему — он мне обьяснил что это контакты питания и КЗ сидит после двухконтактной вилки, которая за аккумом. Подал + после зажигания с блока предохранителей, минус оставил на месте, так как плюс пробивал на массу. Питание теперь нормальное, обороты иногда стабилизируются, но ошибка по ДМРВ все равно вылазит. Буду копать дальше

Решение здесь

Видео как плавают: