Збираю інформацію щодо ремонту штуцера ГУР

Сопливить штуцер ГУР-а, замислююся над ремонтом. З машиною дістався новий, залишилася справа за малим - поміняти))) Виникає питання, може хто робив так: Чи можна поміняти його не знімаючи всю трубку з машини, а тільки відкрутивши цей злощасний штуцер? Чи вистачить місця, знявши фару, від'єднавши трубку і, звісно ж, відкрутивши штуцер, щоб акуратно його надпиляти ножівкою по металу з двох боків (щоб розломити його та в такий спосіб зняти), чи самим полотном відламати такої довжини шматок, щоб можна було орудувати, бо ж місця там не дуже багато?!

Питання виникло через те, що бачиться одне, а на ділі може зовсім інакше, тому що не знаю, на скільки ця трубка буде переміщатися, коли її від'єднати і відкрутити штуцер.

Знаю одне, що потрібно ключ на 17-19 пиляти навпіл та працювати половинкою на 19. Бо підлізти цілим дуууууже незручно. Пробував підтиснути 19-22 - мало що вийшло. Буде спроба ще 17-19 - він трохи менший, може вийде підтиснути...а раптом допоможе :) Живу надією))

ЗНАЮ, що від'єднавши трубку з іншого боку буде набагато легше та можна зняти та в лещата затиснути, або відвезти до контори, що займається ремонтом, і т.д. ЦІКАВИТЬ! саме зазначений мною вище варіант, може хто робив так...реально або нереально...може є ще варіанти, про які я не говорив вище?!

ДЯКУЮ ЗА УВАГУ!))