Заміна насоса ГУР

Як виявилося наприкінці історії усунення всіх течій та запотівань (текло майже все, що тільки може), прибравши все, що думав...виліз ще насос ГУР.

Купив за адекватні гроші б/у разом з бачком.

Коли в руках опинився той, що стояв на моїй машині - одразу ж помітив величезний люфт взявшись за шків, хитаючи його:

Відразу ж виникло питання: чи є сенс його перебрати. Зустрічав теми щодо заміни нутрощів (сальник, підшипник). Люфт на ньому 1мм так точно. Якщо хто знає як, або володіє інфою - буду вдячний.

Ще хочу зазначити, що під час заміни знімали трубку ГУР...так так так, ту саму дорогу дорогущу хріньовину, що виносять мозок багатьом - а саме штуцер на ній. Міняв нещодавно його. Але під час заміни насоса ГУР мені багато хто говорив, що кільце тефлонове потрібно нове. Його ціна дорожча за штуцер. Прикро стало, так як міняв штуцер недавно. Кільце купувати нафіг треба за таку суму, а штуцер теж - знову витрачати гроші. А що робити то... але хлопці, які міняли, сказали, що ні кільця, ні тим більше нового штуцера не треба. Насос ГУР поміняли, за штуцером простежив - сухий.