Встановлення круїз-контролю (нестандартне просте та дешеве рішення)

Проводка під круїз на моєму авто йде із заводу. Необхідно було докупити сервоблок, кнопки на кермо та зелену "жабку" на два контакти під педаль гальма. За набір круїзу на Мондео 3 у нас просять досить-таки чимало грошей. А головною проблемою є знайти сервоблок, а за адекватні гроші це ще складніше. Особливо нікуди не поспішав у пошуках. Промоніторив тему та знайшов тут інфу, що підходить актуатор від Скорпа "лупатого" 2.3. Уся нестандартність полягає в актуаторі від іншого Форда, а саме конкретно описаних нюансів з установлення, які вилізли в процесі (як прикрутити актуатор, як краще розв'язати проблему з тросом, ну і знайдено нову інфу про актуатори з інших Фордів, що підходять, з якими я ділюся). Продзвонив розбірки, почув цінник у 3,5 раза дешевше, ніж на від Мондео 3. Поїхав забирати. По приїзду побачив, що він і справді один в один, як і на Мондео 3, за винятком довжини троса, відсутністю пластикової накладки зверху та іншої планки кріплення до кузова (все це несуттєво, далі буде зрозуміло чому). І той, що мені дали, за словами розбиральника був з "лупатого" 2.0. Тоді виходить, що на 2.0 та 2.3 вони однакові.

Надалі знайшов інформацію, що сервоблок, як прийнято називати його у нас, в інших гілках авто Ford називають актуатором. І коли вбив у пошук актуатор круїз-контролю Ford, видало багато цікавих варіантів, особливо з Мондео 1,2, за цінник теж у 3,5 раза дешевше, порівняно з як від Мондео 3. Так ось ці актуатори однакові на Мондео 1,2 (можливо навіть стане без переробок троса), Мустанг (1996-1998), Escape (2.0 2003 рік). Це те, що за картинками в продажу знайшов в інтернеті. Само собою можлива різниця в планці кріплення до кузова, наявності накладки пластикової та довжині троса.

Свій же актуатор почав пристосовувати до встановлення. Купив - 1м сорочки завтовшки 5мм та 2,3м велосипедного троса завтовшки 1,2мм (товще не бажано, оскільки він може проблемно намотуватися на "бабіну" актуатора):

Подовжувати вирішив, розрізавши сорочку троса на актуаторі (вона близько 45 см) посередині та вставивши туди куплену метрову велосипедну сорочку. Оскільки хотів зберегти рідні кріплення сорочки з боку заслінки та актуатора. Поєднав цю справу з двох боків вирізавши по 4 см втулочки зі шлангів із внутрішнім діаметром близько 5 мм, та обжав стяжками. Надалі на фото це буде видно.

Тепер докладно, як відбувалася заміна троса. Натискаємо на важіль та проти годинникової стрілки:

Відводимо стопор убік, подаємо трос трохи вперед та витягаємо кінцівку троса:

Оскільки кінцівка троса велосипедного маленька, та не застопориться в механізмі актуатора, пускаю її на бік кріплення троса на заслінці:

З такої ось заклепки зробив аналог рідної:

Закріпив на кінець троса (при цьому відміряв потрібну кількість троса та відрізав зайве):

Ось необхідна контактна фішка для підключення до актуатора:

Знімаю розпірку:

Актуатор буду розташовувати не в штатному місці. Для цього знайшов у барахолці домашній таке ось кріплення. Трохи зігнув його, для потрібного мені нахилу та зафіксував на актуаторі (тут же на фото видно, як доточив та з'єднав обплетення):

Закріпив актуатор (коли все зібрав, навіть не сказати, що "не по заводу"...а якщо ще кут планки, а саме міліметр виступу напилком прибрати, та задути саму планку в чорний - це взагалі ідеал буде). І на додаток - одного болта кріплення вистачає більш ніж на кожній стороні кріплення:

Перед складанням усе почистив і замовілив:

Закріпив тросик на заслінці:

Переходимо в салон. Купив кнопки керування круїзом. Знімаю подушку безпеки. Відкручую ззаду керма два болти. Від'єдную плоский роз'єм від керма та фішки від подушки безпеки (фіксатор відводимо та натискаємо на вусики з боків):

Подушка з кнопками до врізки (кріплення для кнопок присутні із заводу):

Подушка після врізки (як на мене, так чудово):

Проводку на подушці стару знімаю, нову, що відходить від кнопок, під'єдную натомість:

Під педаль гальма ставлю "жабку" (вставити в посадкове місце та повернути за годинниковою стрілкою до упору для фіксації...підключити роз'єм, що бовтається поруч:

Надалі, за слушної нагоди, активую значок круїзу на приборці. Але і без цього все працює.

Готово.