Підсумки по відновленому АКБ (висновки та поради)

Час від часу ставлять запитання, як поживає АКБ, який раніше відновив: https://driver.top/exp/338060/. Остаточна відповідь - після відновлення АКБ прослужив без пари місяців 3 роки. Був замінений, оскільки підвернувся інший АКБ. Ще б працював (якраз би 3 роки дотягнув точно), але взимку вже не витримував би, тому довелося б міняти надалі в будь-якому разі. На момент відновлення був у жахливому стані, з уже доволі таки великим відсотком осипаних пластин. 3 роки вважаю хорошим результатом, але краще не витрачати час на такі екземпляри. Я ж заморочився, оскільки було все в наявності для робіт та можливість займатися цією справою...ну і безцінний досвід, оскільки такого сумного стану АКБ ніколи не пробував повернути до життя.

І оскільки цей АКБ далеко і далеко не перший, який відновлював, дійшов таких висновків:

- не важливо, скільки років АКБ. Насамперед зливати електроліт з банок та дивитися на його стан, і якщо всередині рідина чорна - в пункт прийому. Якщо ж світла, як вода, або трохи тільки мутнувата - можна відновлювати;

- необслуговувані АКБ - це міф. Віддають душу вони від того в більшості випадків, що банки википають і пластини не покриті від цього електролітом. Те, що заявляють виробники, не відповідає дійсності. Невіруючим раджу розкрити десяток таких АКБ та перевірити рівень електроліту, наприклад, після 3 років роботи...особливо крайні банки біля плюса та мінуса;

- швидше за все та частіше википають крайні банки, там, де плюс та мінус;

- ніколи не вірте віконцю рівня заряду на АКБ - кулька всередині може залипнути. Потім воно показує стан тільки в одній банці. Потім від нагрівання АКБ трубка, в якій кулька, може деформуватися та закрити просвіт на кульку, або навпаки - затиснути її в одному положенні;

- дуже часто повернути колишню силу АКБ може банальна процедура заміни електроліту;

- перед процедурою заміни електроліту слід зарядити АКБ;

- зливати електроліт з АКБ можна сміливо перевертаючи його, нічого негативного не станеться. Статися може тільки з тим АКБ, якому "гайки" повні і відновленню не підлягає взагалі;

- перед заливанням нового електроліту обов'язкове промивання АКБ - перше промивання зробити водою з содою (соди не шкодувати). З цим нектаром дати постояти мінімум годину, щоб прибрати сульфатацію пластин. Для всього процесу промивання достатньо купити 5 літрів дистильованої води та по пластиковому стаканчику (200 мл.) у кожну банку, вистачить на 4 рази промити (1-е промивання вода + сода, решта 3-и - просто дистильованою водою);

- після заливання нового електроліту, ставити на зарядку;

- щільність після заливання нового електроліту та закінчення зарядки може з'явитися не відразу;

- якщо заміна електроліту не дала позитивного результату, найрозумніший та найдієвіший хід далі - це розряд малим струмом, потім повний заряд. Це поверне ємність та життя АКБ. Так робити 3 рази поспіль...іншими словами 3 цикли. У мережі багато інформації про цей метод;

- ну і надалі стежте за АКБ (не тільки відновленими, а й ще робочими та новими), перевіряючи рівень електроліту всередині. Хоча б раз на рік знімати на зарядку стаціонарним пристроєм. Тоді за умови, що АКБ якісний, 10 років його роботи не буде здивуванням.

Якщо купувати новий АКБ, то рекомендую Forse і тільки обслуговуваний:

Раджу, тому що на практиці дуже багато разів стикався з ним і в експлуатації (своїй та багатьох інших), і у відновленні. Дуже та дуже гідний варіант. При справному авто та мінімальному обслуговуванні АКБ до 10 років буде ходити, можливо, і більше (все від індивідуальних умов експлуатації та догляду). У нас вони на порядок дешевші за Bosch, Varta та Mutlu, при цьому якість не гірша (тому Forse і є фаворитом). На практиці порівнював неодноразово. У кількох випадках знайомі скаржилися, але в підсумку, виявилося, було пов'язано з несправністю автомобілів або з жахливим ставленням до нього в експлуатації.

Якщо купуєте новий АКБ, ОБОВ'ЯЗКОВО на стаціонарну зарядку його ставте перед установкою. Інакше ризикуєте з самого початку втратити ємність АКБ! Як засвідчила практика, навіть найсвіжіші АКБ на полицях магазинів у середньому заряджені з заводу тільки на 75%.