Все что было сделано по софту DSG.
-Активация 1 й передачи
Иными словами более позднего перехода на вторую ( уменьшает риск пробуксовки и износа первого пакета фрикционнов
-улучшенное охлаждение фрикционов
Охлаждения к пакетов сцепления, реализуется за счет увеличения подачи масла
Снижает риск перегрева фрикционов
-ограничитель крутящего момента
Заложенный заводские ограничители крутящего момента, что достаточно часто ограничивает потенциал доработок
Убираем ограничение
-увеличение давления на пакет фрикционнов
Давление в пакетах всегда пропорционально развиваемому крутящему моменту , в свою очередь , существенное увеличение крутящего момента после доработок двигателя всегда требует более высокого давления
-увеличение скорости переключения
Сверхбыстрые переключения передач во всех режимах.
Максимально плавные при небольшой нагрузке и очень быстрые при максимальной нагрузке
-быстрый отклик подрулевых лепестков
-улучшений старт с места про трогании
-улучшенное снижение крутящего момента
-точки переключений вниз
Переключения передач без снижения крутящего момента (амах)
-Ланч (три режима)
-Активация отображения выбранной передачи на приборной панели
-Индивидуальная калибровка усиления сцепления
-снижение эффективности торможения двигателем
(Более мягкое )
-