Рама. Примерка и компановка деталей.

Задача была простой.
При условии моей страсти к заднему приводу, кольцевым гонкам, зрелищности и драйву дрифтинга, управляемости БМВ и всяким необычным (эксклюзивным) вещам… имея уже почти собранный "баварский" передок и силовой агрегат с КПП от Москвича 2141… вариантов на счет компановки было…всего только один :) Это будет довольно низкий среднемоторник с широкой колеей… От сюда имеем в планах получить неплохую межосевую развесовку…
Кинули кости и получили картину: (не пинайте за качество — тилипон большего не позволяет)

Затем, был сварен стапель. Для пущей точности компановки элементов несущей части кузова.
Ну и примерка дальше:

Накинули мотор:

И уже видно, что колея будет достаточно широкой:

Шаг следующий: Накинули "рубаху" для примерки.

Все хорошо, пороги ЗАЗа стали по раме ровненько, за габариты ничего не вышло — всё как с завода… Только вот родная высота стоек (и так с занижением -60) от е30 гразила дырками в капоте. или багажнике (?! передней крышке) у нашего Жужика… Решили отказаться от жестких и низких пружин H&R на лёгком передке. Будем считать и подбирать укороченный вариент стоковых.

Продолжение. Поднимаемся выше.