ЛуАЗ 969 Как пропал, так и вернулся! | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Вот месяц не заходил к вам в гости дорогие подписчики.
Пред новогодняя суета и поездка в г.Новосибирск(как мне сказали столица Сибири) не дали мне возможности посещать данный ресурс.

Перед новым годом, а именно 30 декабря в 17.00 принялся за работу с машиной, так как на 1 число 2015 был запланирован выезд на природу.
Работа кипела, ставились дуги, обтягивались утеплителем для труб, натягивался тент и т.д.
В общем до 2 ночи работы хватило.

31 декабря еще прокачивали сцепление, тормоза и т.д. и к обеду Т-34 мог уже ехать.
И 1-го ближе к вечеру мы всетаки выбрались на природу с шашлыками и всем сопутствующим.=))
После поездки был просто убит расходом 18 л на сотню, а может и того больше.
Ну потом еще была поездка и 2-го и 3-го, шашлыка наелся так до лета наверное)))

Ну машиной впрочем доволен.
Начну с хорошего:
1.Она едет
2.Подключение задка реально решает.
3.На удивление для меня, с колесами форвард 540 и родными шестернями в редукторах довольно хорошо тянет(5 человек +130л. воды в мшине и прицеп с дровами)
4.Расход после первой поездки убавился, двиг немного притерся. та и все остальное наверное расходилось.
5.Тент плотно сел без дополнительных распорок каркаса, даже пришлось тент греть феном что бы натянуть.
6. Руле.вое супер-пупер, по другому не сказать. И сам руль от горбатого запорожца мне очень пришелся по душе. Рулится легко.

И немного не очень хорошего.
1.Потекли все рабочие цилиндры тормозов, и рабочий сцепления.
2.Родные двери откровенно лажа. Двери ЛуАЗа -это наверное небольшое разочарование.
3.Под каркас нужно было ложить резинки, скрипит.
4.Вентилятор радиатора стартует примерно с 65-70 градусов.
5.Ранее включение вентилятора радиатор не дает печке натопить.
6.Жрет всетаки многовато. по бездору в раене 12л.
7.Выворота маловато.
8.Нужен новый замок левой стороны.
9.Тек тосол в местах стыковки патрубков.(Устранили)