Задние колодки, радиатор печки, термостат, замена масла

После получения машины с лафета во Львове, начался путь домой через Киев. Холодно ночью, давай включим печку, ну давай, смотрю на стрелку температуры она на 60, печка дует холодным. ВТФ? По приезду открываю капот, а печка закольцована и коврик мокрый в антифризе. Вывод — печка потекла и ее просто закольцевали.

Купил на замену Лузар LRh 1076, обрезав болгаркой это конченое соединение и заменив патрубками, замену производил не снимая торпеды отпиливав крышку корпуса. Инфы куча фото не делал
После заменил термостат на обычный не электронный, покупал корпус Dp group CS 7578, и сам термостат Vernet TH6837.82J
Теперь в машине жара и двигатель греется и выходит на рабочую температуру.
Затем поменял масло на Ford 5w30 и фильтра соответственно.
Задние колодки подходили к концу и подошли, т.к. инструмента нет на вкручивания поршня и набора Torx, решил доверить это мастеру, заодно и ходовку потрусит и глушитель подварит.
Колодки купил дешевые Rider RD.3323.DB1621, т.к. на очереди еще ступица задняя, сайлентблоки рычагов, лямба зонд.