Mercedes-Benz M-Class (W164) (Корсик)

Лікування стандартних проблем OM642 - теплообмінник

Я їжджу на Mercedes-Benz M-Class (W164)
Котельва, Україна

Ще при купівлі авто була проблема з теплообмінником. Старі прокладки пропускали масло. Але ситуація в країні тримає в напрузі - а тому залишатися без коліс на декілька днів - не дуже хотілося. Та й часу не так багато, допомагаю нашим захисникам як можу і безкоштовно з їх автівками. А зачасту вкладаючи і свої кошти. Але все ж таки вирішив полікувати і своє авто. То ж закупив прокладок.  


Набір прокладок


Загнав автівку і почалось. Швиденько розкидав все навісне. Відразу ж зняв і форсунки, щоб замінити болти і мідні щайби. Після чого почалось саме цікаве, а саме чистка і мийка всього. На мийку був потрачений цілий день. Але воно того варте. А після - збірка з протягуванням динамометричним ключем. Як результат - чистий двигун, жодних слідів масла - а це просто радує кожного разу, коли відкриваєш капот. Також поміняв ролики та ремінь. 

































Далі буде. Будуть питання - пишіть, відповім.

Опубліковано: 04 квітня 2023р. 23:05
4 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Honda Civic 5D (10G)
Добрий.І яка ціна такого ТО-задоволення?
16 грудня 2023р. 19:14
Japan, для цієї автівки - безкоштовно) 3-4 дні на розбір, чистку, мийку, неквапливу збірку, з провіркою-перепровіркою, протяжкою динамометричним ключем. Ну і вартість прокладок + розхідників.
16 грудня 2023р. 19:22
Без коліс :(
Вітаю. Підскажіть будь ласка, на вашу думку що треба робити шоб не доводити до такого стану двигун? Десь була інформація шо мол треба обережно міняти паливний фільтр бо типу на теплообміннику прокладки розʼїдає... Дякую
29 травня 2023р. 15:56
Іван, На мою думку, всі розхідники потрібно міняти обережно. Але основна проблема не в цьому. Все ж таки час бере своє. І 320 тисяч км не проходять безслідно. Резино-технічні вироби старіють, втрачають властивості від регулярних нагрівів і охолоджень. Тож таку процедуру зробити раз на 200-300 тисяч - не є фатальним. Якщо б авто їздило 100 тисяч у рік, то такі проблеми б з'явилися на міліонному пробігові. Так що я не вважаю це проблемою. Як наприклад у того ж фольксвагена на 2 літрах дизелі тандемний насос взагалі на 200 тисячах має пошкодження вала сальником - ото проблема з якою потрібно боротися. А це лише планове ТО для автівки на великому пробігу. Загалом, це один з найкращих двигунів на мою думку. А інший - то 3 літра дизель в ауді) з такими ж бідами, слинять прокладки від віку. Після заміни прокладок - двигун сухий і чистий.
29 травня 2023р. 16:03