Путь к «стилю».

Изначально перед покупкой авто, знал что в таком виде она не останется, уж очень запал в душу данный экземпляр.

Но хотелось привнести что-то своё и оставить практичность, учитывая состояние наших дорог, по этому в течении некоторого времени занимался закупкой тюнячек.

Ещё до покупки авто решил что диски будут RH ZW3 с разболтовкой 5х112, так что в дальнейшем были приобретены данные диски в идеальном состоянии, с свежо выкрашенными центрам и отполированными полками.

Изготовление переходных адаптеров решил доверить профессионалам из adaptex_experts, они в кратчайшие сроки изготовили проставки с толщиной 25 мм и переходом с 5х114,3 67мм ЦО на 5х112 72,6мм ЦО из сплава алюминия Д16т.

Для того чтобы проставки стали на ступицу пришлось обрезать родные шпильки на около 1 см. Вот так машина стала выглядеть после всего этого.

После этого пришла очередь замены стандартных пружин на заниженные от фирмы H&R -45mm.

И переварка стандартных задних тяг на регулируемые для того чтобы вместить диски в арки, увы фото не делал, но все получилось отлично, использовал сгоны от ВАЗ 2108. В итоге развал сзади получился около -6 градусов.

Последним штрихом были анодирование гайки.

В итоге имеем авто внешний вид которого из мысли и желаний воплотился в реальность, все работы по установке и подгонке проводились собственными руками.