Помічав, що при їзді по місту, при коротких зупинках(не зупиняючи двигун), миттєвий розхід деколи, але достатньо часто, показував 0.9 л. замість належних 0.5-0.6 л. і оберти двигуна були майже на 1000 1/мин.
+ приблизно 500 км. тому, на панелі приладів загорівся Check Engine. Під’єднавши діагностику, було виявлено помилку Р2196 (лямдазонд), самостійно скинув помилку, але проблема, я так думаю залишилась.
Не став відкладати на потім. Авто наїздило 280 000 км., тому прийняв рішення вирізати сажевий фільтр, заглушити EGR, відключити лямбда-зонд та все це діло прошити.
Каталізатор залишив на місці, по рекомендації майстра, додаткових коней не докидав(поїжу, побачу).
Забравши авто, проїхав 20 км, замітив, що оберти одразу падають на 0.800 1/мин., та моментальний розхід палива вказує на 0.5 л. Суттєвого приросту потужності не відчув, але можу відмітити, що авто краще набирає оберти з низів.
Роботу оцінили в 100$. Мій сажевий фільтр оцінили в 50$, тому ціна питання склала тих самих 50$. Фото відсутні, тому що при проведені робіт мене не було біля авто.