Встановлення Кольчуги (металевий захист двигуна та АКПП)

На одному з візитів на підйомник дізнався, що у мене знизу нема штатного пильника. Його, схоже, ще з Америки не було, бо серед навіть поламаних запчастин не пам'ятаю. А без нього їздити - то моветон. то почав же вивчати питання, що до чого. Першим ділом по каталогу подивився номери пильників (їх два) і ціни на нові. Чисто з цікавості. Коли жаба те побачила, змусила подивитися, що там на розбірках. Там вже жаба нормально себе почувала, але запротестував перфекцехуїст. Бо там надрив, там тріщина, там цілий, але один, і усе в такому роді.

Тому, зважаючи на те, як я час від часу десь днищем щось чіпляю, то вирішив подивитися на металевий захист. У мене вже був невдалий досвід встановлення металевого захисту на Фокуса. Бо там він зпереду кріпився до "телевізора", що не дуже надійна і жорстка конструкція. Коли я після вставновлення виїхав і при розгоні кожного разу починалася дика вібрація. Поїздив недовго і зняв його нафіг. Але вирішив таки спробувати ще раз. Все таки нові часи, нові технології, може цього разу усе буде гаразд...

Натрапив на оголошення "Металевий захист Кольчуга".

Колись я шось про це точно чув, але не пам'ятаю добре чи погане =) Зв'язався з менеджером, назадавав питань, отримав відповідей, вирішив замовляти. Через те, що у мене пепелац досить рідкісний, то такого захисту на складі нема, його треба виробити, десь півтора тижні. А перед замовленням менеджер ще попитав тип двигуна, підсилювача керма і приводу, бо це ж ВАГ, там усе відрізняється. Узгодили замовлення.

Чекав десь тиждень. З горем навпіл воно таки прийшло. Нова Пошта ввела обмеження на габарити вантажів до 1.2м по будь-якій стороні, довелося оформляти відправку у сусіднє місто, де нема цих обмежень і вже через додаток переадресувати поближче. Так вартість доставки виросла зі 160 грн до 365, але грець із ним. Головне, що приїхала.

Коли посилка тільки вирушила записався на СТО на встановлення, бо у мене нема ані ями ані досвіду. Механік не дуже радісно сприйняв таке замовлення, бо "зі залізяки ніколи нормально не встановлюються", але мене все ж таки записали. Це було у той самий день і у тому самому місці, де робив розвал-сходження з попереднього БЖ.

До речі, уся ця посилочка аккурат влізла у багажник.

Механік з унилим обличчям почав її тулити. Одразу ж стало зрозуміло, що виріб суттєво відрізніється від того, що на схемі і однозначно доведеться розгадати код Да Вінчі, закладений конструктором. Коротше, крутили-крутили, нили-нили, то там сварка треба, то свердління, то ще шось, і я зрозумів, що тут діла не буде. На той момент я й сам трохи не розумів, як усе те збирати з наявних кріплень (те, що кількість та номенклатура не відповідала специфікації, трохи напрягало). Тому зібрав усе і поїхав додому спілкуватися з менеджером. Накидав фото комплектації, щоб перевірити усе, мені на пальцях показали той самий код Да Вінчі, як воно повинно бути.

На фото не потрапили ще два П-виглядних кронштейни, для кріплення переднього листа до лонжеронів, їх залишили на своїх місцях після першої спроби.

Записався знов на СТО, але вже на інше. Дочекався черги (зараз з цим просто капець). Заїхав.

Цього разу механік без якогось ниття з жартами взявся до діла. Одразу стало зрозуміло, що ніфіга не стане воно у штатні місця, але у нього була дрелька і інший механік на підхваті. Почаклували, посвердлили, вставили бонки для спрощення встановлення/зняття виробу у подальшому, підклали шмат гуми, щоб зменшити можливу вібрацію, і десь через годину усе було затягнуте і доволі жорстко трималося.

Що можу сказати щодо цього виробу Кольчуга. В цілому доволі продумана конструкція. Є отвір для зливу мастила без зняття захисту, ребра жорсткості, гумові елементи, де повинна торкатися підрамника. Але в моєму випадку схоже, що конструктор орієнтувався на дані по європейському аналогу. А в американській версії точки кріплень все ж таки відрізняються (бо тут і коробка стоїть, якої нема у європейок). Величезний мінус - це болти та шайби з пластиліну, меблеві. Якби знав, одразу замінив би усі на нормальні (можливо, так і зроблю згодом). Бо шайби усі нафіг погнуло, парі болтів повідривало голівки.

Проїхався після встановлення. Паразитних вібрацій чи лязгання не відчув. У салоні стало ніби тихіше і комфортніше.

Усього витрачено: Захист - 4540грн, Встановлення - 450грн. Доставку та послуги лінивих механіків не буду враховувати.

Схожі компанії

«EMC-Elegant - виробник авточохлів»

Вітаємо на офіційній сторінці компанії EMC-Elegant. Ми виготовляємо модельні авточохли на сидіння та автокилимки за точними лекалами. Маємо мірки з 1000+ салонів авто та 15+ років досвіду. Наші чохли вже придбали 500 000+ автовласників. У виробництві використовуємо якісні та перевірені матеріали від польского виробника: екошкіра, автотканина, антара (штучна замша). Надаємо...