ВУТ от А8D2 (Две мембраны 8+7") — подготовка, часть 1

Привет всем.

Както читая на Драйве2 про улучшение тормозов на AUDI c4 захотелось и мне больше тормозов.

Наткнулся на объявление про продаже ВУТ, ну и не здержался и я приобрёл ВУТ от А8 D2, в сборе с главным тормозным цилиндром и бачком, это то, что мне было нужно.

Начал изучать ету тему, что, как, куда и зачем.
Начал делать переходник на шток и пластину
Переходник на шток заказал у токаря

Пластину решил делать сам, так как распорку я не думаю ставить, решил сделать просто прижимную пластину для герметизации и усиленного крепление к кузову.

Нашел во дворе кусочек подходящей металлической пластины

Вырезал по чертежу размеры, и начал высверливать внутри отверстые

Потом ето все отшлифовать напильником и гравером (убрал бугорки).
На пластине просверлил 4 отверстия и нарезал в них резьбу М8.
В 2 отверстия я приварил 2 шпильки, а через 2 других отверстия пластина прижмется к ВУТ.

Для прикручивания ВУТ нужны длинние болты — 2 шт

У меня их не било в комплекте
Решил зделать.
Купил шпильку 1м на М8 отрезал нужную длину, в конце накрутил гайку и обварил ее с наружи, обточил на точиле лишнюю сварку.

Дальше на самом ВУТ нужно убрать выступи, для плотного прилегания пластины, а то будет травить воздух.

Мажем посадочное место под пластину герметиком

и прижимаем 2 длинными болтами пластину к ВУТ

На шток ВУТ накручиваем наш переходник, контрогаем гайкой та что била в комплекте,
на переходник накручиваю вилку от ВУТ А8 (многие кто ставлят от родного ВУТ С4)
и его я тоже законтрогаил, гайка нашол в автомагазине подошла от Ланоса (толи от рулевого наконечника, толи от шаровой)
Получилась вот такая конструкция

Те что по на фото по длинее виступают болти, ето сквозние ими прикручена пластина к вут, а те что покороче приварены к пластине, теперь вут прикручивается к кузову на 4 отверстия а не на два, надеюсь будет держать понадежней.

| следующая запись (часть 2)>