Заменя грм

Всем привет

После того как Потекла печка било все сделано и довольный я катался дальше, но не долго ((
Буквально через 3 недельки потекла у меня помпа.
Так как менять помпу то сразу и ГРМ (до замени осталося 7 тис)

Спасибо кто помог в виборе запчастей
И так я определился с списком, заказал.
Ремень ГРМ — BOSCH 1 987 949 452 — 231грн
Ролик ГРМ — INA 531027430 — 621грн
Зубчатый шкив коленвала — SWAG 30050002 — 280грн
Шайба алмазная — Febi 31815 — 101грн
Болт шкива коленвала — VAG N 904 980 02 — 128грн
Помпа — SIL PA1002 — 470грн (взял у знакомого новую по скидке)
Ремень генератора — Dayco 6PK1725 — 222грн (не понравился поставил старий, пищит. Проездил 1500 км писк не пропал, поставил старйи бош писк пропал.)
Прокладка клапанной крышки — Ajusa 11045600 — 110грн (так и не поставил в тот день)
Всього — 2163 (94уе по курсу)

Пришли мне все запчасти, и ринулся я в гараж с отцом все ето менять.
Замену грм я делал первый рас в своей жизни, немного било страшновато. Глаза бояться руки делают.
Кстати отец тоже менять грм на дизеле впервые, опыт бил только на жигулях, москвичах и тп…
Спасибо кто тогда помог советами, спасибо ГУГЛУ и ДРАЙВУ2.
Но много для меня оставалось загадкой.
Зачем так много спец инструмента, кучу разних лишних движений и тп.
Взял я вот такой ключик, но тогда чесно не понимал зачем он
Правда после всего проделанного стало все ясно и понятно что как и куда.

Начали все разбирать потихоньку, и вошел в кус, било не до фото + руки грязные, но всетаки некие моменты я по фоткал.
Разобрали морду, бампер, фари, телевизор, радиатор сняли, вентилятор тоже .

Окручивать демфер без спец ключа конечно тяжело, а так как у меня еще и АКПП, на передачу не поставыш, дыры в маховике под стопор тоже нет, решили держать отверткой за зуб маховика и откручивать. Не в какую.
Посоветовали вставить головку с воротком в демфер и упереть в пол, а стартером немного крутнуть, сделать удар. Вот так и открутили болт дефера.

Кстати он бил не в лучшем состоянии, финансов нет ставим такой обратно.

Начали искать метки. крутили вертели, а найти не можем
Не на маховике, не на РВ, не на КВ. Правда ктото уже ставил метки, реш или совместить их и скидывать старый ремень. Правда еще навсякий случай посчитал количество зубов на ремне от РВ до помпи и до КВ.
Выкатили немного машину с гаража и приняли водные процедуры, люблю когда все чисто.
В помощь KARCHER K 5.200

Начали сборку

Заглянул в кулек и тубинку

И продолжили сборку
Не как не могли правильно надеть ремень все не могли натянуть его.
Прокрутили РВ немного вперед, кстати тем самим спец ключиком за заднюю шестерню распредвала.
Надели ремень и вернули РВ назад на метку которая уже стояла. Натягивает ролик. С первого раза метки не совпали, промазали на 1 зуб. Переставили таким же способом. Пересчитал количество зубов на ремне от РВ до помпи и до КВ, все сошлось как и до разборки.
Заодно поставил омыватель фар и проложил шланг, пока все разобранное но не подключал.

Вот моменты затяжкы болтов.

Кстати болт КВ посадил на резьбовой герметик, затянул на 20 кг и совсем чучуть доворота. Удерживал отец отверткой за маховик. зажимал 2 метровой трубой на воротке)
Прокрутили двигатель вручную за болт КВ 2 полних оборота, метки стоят на месте, нечо негде не цепляет, пробуем заводить. Завелась.
Все хорошо. Дособирали морду до конца прогрели до 90 градусов и подкорректировали угол зажигания.
Снова в помощь спец ключик