Купил разъем уже давно.
Когда менял радиатор печки за его забил, а второй раз разбирать не хотелось
Тут недавно меня настигла беда, заклинил моторчик на центральную заслонку климата
Когда разобрал снова салон для чистки привода, вспомнил за Диагностический разъем OBD2 который лежал и ждал свое время установки в место которое еще подготовил завод изготовитель.

Разобрался с распиновкой


4 – заземление (масса)
5- сигнальное заземление (масса)
7 — К-линия диагностики
15 — L-линия диагностики
16 — Питание +12В
Подключил к колодке только 3 провода L-линия диагностики нам не нужна.
Красний — Питание +12В
Голубой — К-линия диагностики
Белий — Масса
Подготовил проводку



и начал ее протягивать под ковром от места установки, оставив немного лишнего провода, для удобства снимать консоль

тут подключил массу


дотянул до педального узла, пролаживал в нутри штатном короба, в месте с штатними проводами

сюда подключил питание на 5 клемму (видно обжатый красный провод)

и после етого притянул последний провод в подкапотное пространство и повесил его на контакт К-линия диагностики (видно обжатый голубой провод)


Ну и дальше зборка и проверка

