Проявление проблем по двигателю

Привет всем кто сюда заглянул.
Когда то я создавал темку про випирание антифриза
много кто говорил про прогар прокладки гбц, крышка бачка Ож и тп. Но как то все ето било так размыто и определиться в чем реально проблема на тот момент не мог.
Из наблюдения в тот момент била такие проблемки:
— иногда выкидывало ож через крышку бачка;
— дуло патрубки, ну как дуло, я думал что ето в норме, пока не пощупал на пару таких же машинах, как там на прогретую
Пробежала машинка еще где то 20 тис, периодически выкидывало ОЖ.
Потом постепенно в бачке ОЖ начал появляться разный мусор

на форуме видел что люди писали что ето расслаиваться резина, и знакомые на СТО сказали такое же, следом стрельнул то один, то второй патрубок (от блока к радиатору и бачку), потом еще раз тот самый (от блока к радиатору и бачку)

ездил с прикрученной пробкой на бачке. Но в бачке мусор етот все больше и больше появлялся. Он плавал сверху антифриза и оседал на бачке. С низу где антифриз бачок чист, а сверху покривился черным налетом

Я его периодически мил, и все больше начинал думать о вскрытии движка, а так так денег особо не било ето время все оттягивалось и оттягивалось.

Через время заметил что и начала пожирать маслецо. А бачок ож после отмывки чернел в течение 1-2 недель, и постепенно начал падать уровень ОЖ. Я серьезно задумался о ремонте двигателя и устранение проблем.

Начал с поисков аппетита масла.
Проверена компрессия на всяк случай и для интереса
35 30 30 30 34 неплохая как для такого возраста машинки, что на горячую что на холодную разницы особо не было, но както многовато в некоторых цилиндрах позже дошло до меня и пало подозрение на маслосемные кольца, может кидает масло и за етого компрессия хорошая. Та ну как то не верилось в ето.
Поиски не прекратил, может масло попалось подделкой Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 решил заменить, прошло 8200км, и на етот момент било долито такого же уже 2,7л масла.
Заменил по совету продавца магазина и он же знакомый знакомого залил Kroon Oil Specialsynth MSP 5W40 (у его Т4 на таком ездит), но масло так и исчезало у меня куда то, начал доливать и тихо плакать.
Проверил ВКГ так описано здесь, мембрана целая.
Полез к турбине там все сухо, люфт небольшой присутствует но в кульке масла нет патрубок от турбы к кульку без потеков, слезка в масленом налете, такой же и патрубок от кулька к коллектору возле коллектора присутствует сухая сажа. Видно на некоторых фотках из отчета "чистка впускного коллектора. За турбу успокоился.
Решил проверить МСК. Пошел простим путем снял впускной коллектор для чистки заодно поменять прокладку, а то немного травили с под ее, и заглянул в окна гбц, а там било все мокрое и потом в масле. МСК текли конкретно.
Но на 5 тис долить почти 3 масла ето както многовато для МСК.

Масло жрет, патрубки дует, уровень ож падает… нада вскрывать. Морально себя настроил, а финансово покамисть НЕТ.
Правда крышка масло заливной горловины била чистой, в масле не било эмульсии и кришка притягивалась к двигателю — ето радовало.

На СТО отдавать не хотелось, зная как они там делают, а дерут денег не хило.
Начал штормить интернет, форумы, общаться с людьми.
Спасибо большое, за моральную поддержку, дельные советы, и терпение моего надоедания ego8 andreiA6C4 CrasH13

И тут вдруг предлагают на подработку на машине, доставку пицц, суш и тп. я согласился. Думаю покатаюсь и заработаю заодно на ремонт.

Успокаивал себя что ето дело в прокладке и мск, но копил денег на худший вариант — ремонт гбц, прокладки + кольца, ну и на всяк случай вкладыши + к етому еще начал долбить мозг ТНВД.
Тут или реально проблемы или я сильно придирался и хотел от старого железа многого.
НУ ето в следующих записях.