Замена пильника шруса (гранати)

В момент устранение течи масла из акпп било обнаружено порванный пыльник на левом наружном шрусе.

В гараже лежал он давно уже и ждал свое время MEYLE 100 498 0075, года 1.5 назад менял правый и покупал 2 сразу, так и остался.

Первым делом ищем подпорки, доски или что у кого есть, для того, что бы подпереть поднятый на домкрате автомобиль.
Начинаем разборку:
Срываем болт ступица, пока машина еще не поднята
Срываем болты колесного диска
Домкратим, ставим подпорки, для надежности.
Откручиваем гайку шаровой .

Вставляем лом (монтажку, трубу и тп) слегка надавливание на ней будем вытаскивать болт, пока не зажимает шаровая.

Достали болт давим на лом (монтажку, трубу и тп) сильней покамисть не вытащим палец шаровой

Закручиваем ступичный болт в ШРУС (немного) и стучим по нему молотком, тем самым вытаскивая ШРУС из ступици.
Ставим шрус в ровное положение и закручиваем болт до характерного хруста, щелчка. Тем самым отделив шрус от тяги через стопорное кольцо.

Снимаем все с полуоси (пильник, кольца, стопорное кольцо)

Вытераем всю грязь из полуоси

Сам шрус я не стал мить, так как не советуют ето делать.
В ручную (пальцем, отверткой и тп) как можно больше вытащил старой смазки из шруса. Можно и отмыть все в бензине, так делал на правой стороне, уже 1.5 года прошло полет нормальный.

Начинаем сборку:
Надеваем хомут, новый пыльник, кольца, стопорное кольцо.

Набиваем шрус на полуось, для облегчение один направляет шрус, а второй из ями поправляет стопорное кольцо (вдавливает его в канавку, а то если просто забывает шрус кольцо налазил на шлици полуоси)
Смазку я выдавливал через отверстие для болта шруса, и потом тем же болтом ее туда продавливал. Так новая смазка выдавит старую из нутри, из под шаркиков и тп, а старя окажется ближе к пыльнику
Надеваем хомуты и зажимаем их

Вставляем шрус в ступицу, накручуем болт.
Вставляем палец шаровой на свое место, болт с помощью лома (монтажки, труби и тп), так как и доставали.
Все зажимаем.

=======================================

У меня произошло небольшое отклонение, я провтыкал сначала посмотреть как правильно ставить кольца и поставил их шиворот на виворот. Когда снимал шрус с полуоси посмотрел как стояли, и без задней мысли так же и поставил. Но сейчас когда начал писать отчет и искать фотки с гугла, то понял что установил не правильно.
Вот сижу и думаю если ли в етом большая разница ? До етого же тоже не правильно стояло, и работало все же нормально. Что подскажете делать, оставить так или разбирать и поставить их как должны бить ?

=======================================