Боротьба з витратою палива

Чому я вирішив покрутити регулятор якості суміші палива:

-При запуску двигуна потрібно давати газу, інакше може не запуститись. Для інжектора це не є нормально.

-Довго скидає оберти до холостого.

- При рухові на низьких обертах і додаванні газу, двигун зразу прагне заглохнути, а потім іде підхвпт, що на практиці визиває клювання носом, як в автошколі - це мене найбільше злить.

- Витрата палива: місто -13, траса - 10!

Почав шукати лямда-зонд, його поміняти, але хлопці з автоклубу підказали, що його немає, є регулятор суміші. 

Вивчивши пиьання в інтернеті, я взявся до споави.

Ось ця приблуда , в мене з жовтою шапочкою.

Під кришечкою регулювальний гвинт під плоску викрутку. Напругу міряв мультиметром (мінус на масу), з середнього провода, для цього довелося його трішечки надрізати (ізоляцію).

Інтернет пише, на заведеному авто має бути 2,2 В. В мене було 2,9В. Викрутив винт на 5 обертів, вийшло 2,1В. Так і залишив. Провалів нема, запускається без газу, розганяється трохи гірше, вердикт за розходом палива. Про це напишу пізніше, треба міряти.

Холостий регулюється упорним болтом на заслінці дросселя, якщо потрібно. В мене по холостих нічого не змінилося.