Установка ABS/EDS на Audi 2.5TDI — Установка — часть 3

Привет всей AUDIтории.
В продолжение ранние задуманное "Установка ABS/EDS — часть 2"

Все необходимое собрано и подготовлен, приступаем к установке.
Как всегда самое трудное ето найти время.
Но ми его нашли и бегом мчимся в теплый гараж и начинаем демонтаж системы ABS (гидроблока, проводки и блока управления (мозги)).

1. Начал с блока управления (мозгов) самый быстрый и легкий процесс.
2. Потом приступил с самому сложному и длительному процессу, демонтаж штатной проводки ABS
Для удобства снимаем водительскую сидушку, накладки с порога и разную мелочь.
Проводка из салона в подкапотное пространство проходит через отверстие с уплотнительным резиновым кольцом. Через его у меня также шли еще провода к концевику капота и серво рейки.

Разбираем фишку сервы, просовываем через резиновое кольцо

Достаем жгут из подкапотного пространства в салон и дальше смотрим по ходу что кудой просовывать, выпутывать.
От мозгов к под рулевой хаус проводка аккуратно уложена вдоль порога, достается за 2 мин, а дальше…
позы из камасутры, умение работы пальцами на ощупь и тп вам гарантированы.

Штатная проводка подключается в нескольких точках.

Также имеется нюанс
в штатной проводке также впутан провод который идет на датчик абс правого переднего колеса. Возле педалей он выходит из основной коси и дальше под печкой и тп идет вдоль к правой части кузова.
Его не целесообразно полностью доставать из салона, проще выпутать из штатной проводки и оставить его в салоне, а потом просто 2 пина воткнуть в новую проводку (штекер на мозги 14 и 15 пин)

Когда достали всю проводку, кроме провода правого переднего датчика АБС, перепроверил еще раз все по схеме, а то до етого только на теории било решил проверить с фактом. Все сошлось.
Матаем доработанную проводку тряпочной изолентой и готовимся к прокладке.

Прокладываться быстро и без геморроя.
Подключаем блок управления, не забиваем в него втыкнуть пини 14 и 15.

3. Демонтируем гидроблок, оставил его на самый конец для перестраховки, ели б пошло чтото не так то тормоза были бы и можно было бы ехать домой, даже с отключенной електроникой АБС.
В демонтаже и монтаже не чо сложного нет.
Правда на новый гидроблок я вкрутил переходники для трубок от ГТЦ и сами трубки немного перегнул.

После установки гидроблока подкючил VAGCOM и проверил наличие ошибок

дальше прокачал тормоза, немного хитрим способом, главное не переуседствовать.
Заодно сменил тормозную жидкость на новую.
Во время прокачки зажигание не включали, педаль тормоза не разу не нажимали.
Покачалось с первого раза, тормоза отличные.

Ну и на десерт видео работы
На ХХ без участия водителя

Немного подгазовувал, страшно было скинуть машину с домкрата.
Во время срабатывания EDS слішно треск в гидроблоке ABS

предыдущая запись (часть 2) <<<