Скоро замена М51Д25

Ну что, пришел я к выводу вместе с Димоном что как осла не наряжай — конем он не станет! Так как мой мотор чуть убитый, даже наверно не так, а СПАСИБО ЧТО ЖИВОЙ!

Да в общем-то сильных проблем нет, кроме того когда едешь на дальняк то масло попросту смывается через выхлопную систему и что самое интересное через впускные окна (там где прикручивается впускной коллектор) 5го и 6го цилиндра! А всему причина — компрессия, поршневая и 6й цилиндр пострадал после того как лопнула голова! Уже пол года лежит мотор с е39 525 ТДС АКПП с пробегом всего 172 тыс.км. но не доходят руки его собрать, так как оттуда сдернул голову и поставил себе по причине треснутой головы в 6м котле ранее!

Помозговав и прикинув было решено, необходимо реставрировать СТАРУЮ голову, так как она позволит выкинуть этот пластиковый впуск ( почему я хочу его выкинуть скажу позже ). реставрируем старую турбину чтоб была на мази, ну а после собираем на новом блоке, новой поршневой мотор, заливаем масло ХОРОШЕЕ и радуемся жизни! Грубо говоря меняем блок, голову и турбу! Но меня уже частенько рвало и даже общался уже с чиповщиком по 51м моторам, я думаю его знают все уже) и руки чешутся чипонуть! Но Mack Mk сказал верные вещи — выкинь пластиковый впуск. поставь обратно старый и тогда избежишь множества проблем! Вот по этому и туда идем! Да и реставрированная голова — это та же голова но просто уже СДЕЛАННА и с гарантией что все будет ОК!

А над старым блоком хочу поиздеваться и расточить его до 3х литров на м57-х поршнях, только вопрос в шатунах что ставить? когда -то видел статью но не могу найти сейчас! Ребята сделали такого красавца! Может поделитесь кто наткнется! Спасибо!

У кого какие мысли по этому поводу?