Замена сайлентблоков балки или гумики

Всем привет! не было более месяца, и тут сам драйв напомнил мне, типа "старина, я не верю что ты владелец БМВ и за месяц ничего не делал?!" ну в общем-то он прав, за месяц было много!

Прежде чем менять поинтересовался как это делается и что нужно, но все равно сделал по своему!
Сначала решил выпалить — но блин, ладно с пассажирская сторона, но водительская — там же топливная магистраль… в общем дело было как: 2 трубы отрезал (разных диаметров) и сделал разрез! Одна была маленькая — это под внутреннюю втулку и большая под наружную обойму!
маленькой выдавил центр — для того чтобы ослабить сайлент и после этого загнал между сайлентом и посадочным ударную отвертку, тем самым уменьшил его сопротивление при выходе!
Ну и дальше все дело домкрата и 2х перекуров!

Первый сайлент я вытягивал 4 часа, потому что схема не была налаженна, а второй 40 минут! Успеххххх)))