Stage 2

Всем привет)

Добрался я почти полноценно к машине) Сделал ТО, осмотрел и посмотрел, но мне так и не давало покоя всплывающие статьи ЧИП тюнинга и убрать сажу.

Но так оно и работает, что на подсознании я сам с собою согласился что надо, пробег уже почти 300, сажа не тронута, может все такие надо)

Пообщавшись с многими Харьковскими мастерами и СТО, я остановился на https://www.drive2.ru/o/motocar-tuning и наверно не зря, так как подход отличался от других уже с первого разговора по телефону.

Все было просто, что можно, что нельзя, на что влияет, а на что нет. Вот и решено было встретится лично.

При встрече меня прокатнули на таком же пассате, только в седане и на ДСГ, я был приятно удивлен как он едет. Но так же был удивлен Алексей как поехал мой пассат.

Договорились, обсудили желания и возможности, пожали руки и договорились встретиться ровно через неделю.

Суббота, раннее утро, Харьков… Меня встречает мой товарищ Макс и мы начинаем.

После двух часов работы, перекуров и Макса манипуляций мы увидели его величество САЖЕВЫЙ вместе с катом. Но так как старый лад уже прошел, мы его быстро люстрировали.

Дальше все собираем в обратном порядке, но мысль о Даунпайпе меня не покидает ещё сильнее, если кто-то знает где купить по вменяемой цене, поделитесь контактами.

Ну и к 12 приехал ВАГ ГУРУ, Алексей. После начались манипуляции + ему попался не простой клиент, по-моему мнению, так как я реально противный и хочу много что попробовать.

Ориентировочно в 16:20 мы закончили, все получилось, клиент доволен, к тому же мы посмотрели еще во функциям что открыть можно — открыли, что не надо — не трогали.

После я поехал домой, а это 120 км от Харькова и вот что заметил: когда я ехал на Харьков расход 5,8 и средняя скорость 64км/час, а когда ехал назад, те же 5,8л/100км но уже средняя скорость 86 км в час, довольно не плохо. По городу пока не мерил ничего, не было возможности так как мне дали поиграться DRAGY и я пробовал делать замеры.

Замеры производились вечером и днем, разницы я особой не почувствовал, если честно. Но на всякий случай, у меня МКПП 2,0ТДИ 177 сильный мотор, после чипа. Резина ТИГАР 245/45/18 и R-line подвеска. Все, больше ничего нет. То что я нашел на просторах интернета, паспортные у меня 9,2с до 100.убираем идеальные условия и тяжелую резину и я думаю 9,6-9,8 реально можно было снять до изменений, и вот что мы видим после :

Вот такие вот показатели. А вечером мы заезжали бандой, пробовали и тестировали друг-друга машины и нервы. Меня объезжает Tiguan R-line 2.0 TFSI мотор 20го года. А уезжает он только на переключениях, и как бы я не старался но быстрее DSG DQ500 я не переключусь