Ремонт редуктора Tartarini часть 2, выбор герметика VICTOR REINZ (или как я провел день св. Валентина)

Начну со вступления. На 38 000км я уже проводил ремонт редуктора. Но сегодня пробег уже порядка 40400км на днях записался на ТО-4. Но перед визитом на СТО я сам всегда провожу осмотр авто. Поглядев то да се решил взглянуть в каком состоянии фильтр паровой фазы ГБО (заодно и оценить в каком состоянии редуктор) и как на зло или Епрст там внутри опять мелкие точки — пропускает редуктор. Чем чревато — авто могут лечь форсунки (окло 1500грн), датчик вакуума (уже меняли по гарантии, цена около 700грн), авто может подвести в плане ехать на бензе когда есть только газ да и не должна техника быть в таком состоянии. Но состояни я скажу не критично было. И еще всем владельцам ГБО рекомендую, советую установить фильтр паровой фазы с отстойником (можно такой Matrix) иначе горя не оберетесь:
можно даже на екзисте заказывать хоть бумажный хоть полиестер ( у меня именно это стоит). Вот что смог подобрать по екзисту:
Filtron (PM 999/15) exist.ua/price.aspx?pcode=PM%20999/15
WIX (WF8418) exist.ua/price.aspx?pcode=WF8418

Так вот в связи с не удачной конструкцией редуктора и проблемой подбора колец решил воспользоваться герметиком. Выбор пал на VICTOR REINZ. ВНРМАНИЕ в 90% везде подделка даже в фирменном магазине Вosch. Во первых цена его не ниже 75грн и вот еще что нужно знать (спасибо товарищу из этого сайта www.opel-club.com.ua/foru…ictor-reinz-tcna-pdrobki/)

Снял все обезжирил установил новые резиновые кольца с рынка смазал определенные еще и герметиком, выждав около 5-6 часов, сушив возле духовки, веном и на батарее — все без фанатизма установил. Пробег пока 55 км но время покажет — без герметика полет чуть более 2000км.

Вечером все ка полагается — отпращздновали праздник. Но Эмгранд полюбил меня первым под мелким дождиком часика 2-2,5 в позе "Г" перед капотом.
Кстати в связи с тем что не 1й раз уже занимаюсь этим — время снятия редуктора около 30-40 мин. Весь ремонт (снятие установка) проходила на стоянке.