Презентация нового проекта Nissan Skyline и Honda Civic в #braun_garage

Все сказано на видео . Для тех кто не может посмотреть со звуком ниже есть текстовая версия . )

Привет .Рад приветствовать вас в Браун гараж .
1.1 В краци о #braun_garage гараж . Это место где я отдыхаю занимаясь своими машинами или реставрацией \ремонтом и полировкой всего что полируется и просто провожу время с друзьями .
1.2 Настал этот день когда я открываю вам тайну которой уже 400 дней ! Но для начала я говорил что будет –сюприз . Сюрприз в том что сегодня мы презентуем не 1, а сразу 2 машины которые будут делатся в B_G.
Это машина моего друга Леханчика и он раскажет вам историю своего авто .Передаю ему слово …
2.Презентация сивика 2.1 История выбора
2.2 Поиск и покупка
2.3 планы
3. История поездки .
3.1 …История моей машины не похожа на Лешину . Эту машину я не искал, а ехал покупать ее в Одессу даже не глядя . Зная о том что она полностью разобрана, а по кузову есть нюансы . Так как понимал что второго шанса и осуществить свою мечту не будет . Уже тогда я понимал что она поедет не скоро и сложности будут во всем, даже в простом — как это все переместить в Киев .
История перемещения в Киев дала мне понять что с этой машиной по простому ничего не получается .
3.2 Доверка .Изначально все было просто . По плану: приезжаю я в суботу встречаемся в МРЕО продавец мой друг, хозяин по ТП и я . Но планы пару раз, раз так 5 изменились .По мрео не сложилось так как машина была разобрана, а это не есть транспортное средство . Хозяин сказал что он не настроен что б эта машина была на нем и даст доверку на 1 месяц . Конечно это были не реальные сроки и Женя договорился что б он даст на год .

3.3 Проблема с лафетом . Так как лафет в оренду нам могли дать только в воскресение, то приехали мы в вс рано утром . Погуляли по Одессе, сходили на море, позавтракали и в 9:00 приехали за лафетом Но хозяин лафета нет . Потом он опоздал на 40 минут и сказал что не может найти на него документы .
Пока он продолжает искать документы ., мы поехали в мрео узнать можно ли востановить их сегодня по быстрому, но мрео не работало .По дороге мы в 3 телефона звонили по всем обьявлениям со словом лафет и попадали на того же мужика . Он сразу что в Одессе сдается только один лафет . Мы начали просить друзей, знакомых помочь в поисках .
Через 2 часа результат был нулевой . Уехать домой не с чем было б фиаско. Да и уехать так что б попасть с утра на работу было проблематично .
3.4 Поиск лафета у дрифтеров .Тогда мы начали узнавать тем у кого может быть лафет : Дима Иллюк, Барбаш, Нортон, Гриня… Так же в помощи нем не отказал Андрей Гальчицкий, слава Боровицкий, Алина Порше .
Тем временем киевская банда drive2.ru во всю пыталась нам помочь и что не удивительно как и мы дозванивались до одного и того же мужика .
Когда было уже 2 часа дня и все на волоске от того что мы едем домой не с чем – звонит хозяин лафета и говорит что не знает кто мы такие, но у меня не было выбора как все таки найти тех. Паспорт .

3.5 Забор лафета . Забирая лафет мы были удивлены 3х осным НЕ амортизиуемым прицепом больше чем сама Л200 еще и без тормозов . Веселье в том что Категори ВЕ или СЕ не было не у кого, а тот у кого она была остался в Одессе так как у него рожает Жена .
3.6 Погрузка На радостях мы едем забирать кузов где было у меня первое с ним знакомство . Выражение моего лица я сразу завпечетли и в инсте оно есть . Все же без колес мы просто затащили вдвоем и поехали дальше по Одессе собирать от него запчасти .Закидав все что можно было запчастями мы видвинулись в Киев только ближе к 7 вечера.
3.7 Дорога . С Киева нам звонят и говорят что началась сильная метель, штормовое предупреждение, метель, на дорогах сколько …
Первые 200 км были по сухому асфальту 70-80 км\час . Но потом началась жесть ) Метель замело все и дорога просто белая . Тягач Л 200 не на зимней, а на грязевой резине . Скорость 40 -50 км\час .
3.8 Заезд в гараж К 3 часа ночи мы добрались до гаража. Нас встречают мои друзья Слава и Леша . И тут нас ждало новое испытание .Мой гараж в много этажном комплекте и все проезды узкие и низкие . Первые крутой поворот мы просто не проходим по длине сразу .Но мастерством Жеки вырулили . На втром подьеме мы жостко не проходим по высоте . Л200 и лафет выше на 10-15 см, а верх еще пару этажей . Тогда мы спускаем колеса до 0.3 бара и почти на спущеных затаскивам на верх .2 часа разгрузки и вот уже утро, можно мыть руки и ехать на роботу .

4.0 История машины до меня . Женя, Теперь о самой машине .

5 История у меня
5.1 Год лежала .У меня же она пролежала год пока занимался хондой и реставрацией колес на заказ .Параллельно готовился, сделал стапель для кузовных работ .
5.2 Сборка .Переместив кузов в основной бокс зачесались руки поставить скорей на колеса, вкинуть мотор и ехать в мрео на переоформление . Но не все было так просто . Ходовая на 2 поколения младше этого кузова и были определенные трудности в несостаковках .
5.3 Благодарность Благодарю вестейш в лице Толика Шевчука, Славу суперстар гараж, Игорь Кример, Виталик Мицишин, Серега Белоцерковец, Макс Лаурель за советы и недостающие запчасти !

5.4 МРЕО .Около месяца не спешно машина встала на колеса .Мы потащили ее в мрео где нас ждали новые афигительные истории .Администратор отправил запрос в Одессу и она ответила все ок . Экспер минут 30 смотрел машину не веря в то что она состоит из одной машины, все же поставил печать что все ок . И когда оставалось не много — отдать бланки и забрать новые номера и тех.паспорт . Началась зажержка, а за мной очередь . В перерегистрации мне отказали, сказав что она оформлена как замена кузова на авто ввезенный ранее, а тот первый кузов был не законно зарегистрированный в Украине . Мне отдали документы и отпустили .
Мне рекомендовали пойти к начальнику мрео, что я и сделал .Там мне сказали что они могут капнуть глубже, но если там что то не законно, то они звонят 102 и уже наручниках выйду с мрео без машины . Через 2 часа мне дали добро и все получилось .

5.5 Подведение итогов .Как видите с этой машиной все сложно . Даже ее старые номера 0 13 0 наверно о чем то говорят …
Конечно менять карму я не умею, но я стою на пути реставрации этого редкого экземпляра .
5.6 . Ходили слухи что скай уже был и наверно это маркообраз только вопрос – какой ? . Конечно же да! Я очень люблю маркообразные тойоты . Я в восторге от этих машин. Но я люблю другую ))) Я безвозвратно влюблен в эту модель, которую прозвали Годзила . Эта машина автомобильно-сексуальная не только своим видом, а и характером . Это та машина в которых есть душа . Это та машина которая внесла коррективы в мир автоспорта, когда выиграла 29 гонок из29 . Это именно тот кузов что признан самой удачной за историю семейства …
5.7 Встречайте легенду …
Это Ниссан Скайлайн Р32 в кузове купе .

5.8 Планы .Конечно выдержать в токе ее полностью не выйдет . Она стоит на подвеске 34 скайлайна. Но пока на задних стойках от сильвии . Мотор, вся проводка, мозг от 33ская.