Год эксплуатации Tesla Model S 75D и 20тыс.

Уже прошел год как я перемещаюсь на электро-автомобиле, и за год проехал 20тыс км. За год сложилось четкое понимание, что такое тесла, как ей пользоваться ее плюсы и минусы. Самые частые вопросы моих друзей: сколько она проезжает, и где я ее заряжаю? У меня тесла S 2018D с 75квт батареей. Так вот что у меня получилось за год. В летний период в городе машина проезжает 300-330км. Зимой 190-210км. Трасса летом 350км при скорости 100-110км\ч, зимой при 0С -2С 250-280км в -17С 180-200км. Заряжаю авто я дома, по ночному тарифу 0.68грн. Это получается 63грн полный заряд, но с потерями на зарядке я считаю, что это где-то на 330км. За ночь я могу заряд авто полностью до 100%, но это не хорошо для батареи. В инструкции по эксплуатации написано, что лучше заряжать машину до 80%, это в моем случаи 290-300км полный заряд 100% это 360-380км. Дома я вывел силовую розетку (синяя) 32А, которая дает возможность заряжать авто со скорость 36км\ч при условии что напряжение 230В, так как у меня стоит стабилизатор то все стабильно. Ночной тариф это с 23.00 до 7.00 что получается 8 часов, так что 288км за ночь я всегда могу получить. Мой дневной пробег обычно не превышает 100км в день, так что летом заряжаю машину через день.
Что поломалось за год.
1.проточка передних тормозных дисков,
2. Оторвала болт крепления стабилизатора,
3. Замена вентилятора кондиционера
все это описано в журнале.

Плюсы Tesla S это конечно ее динамика разгона 4.4С до 100км это просто не вероятно. Очень приятная пневмно подвеска с регулировкой до 17см, но как по мне она немного шумновата (сравниваю ее с bmw F34 там были bilstein b6). В бмв конечно полная тишина по ходовой части. Ну и раз пошла такая пьянка, то tesla не так рулится как бмв. Бмв все же пишет повороты, а тесла так не может не плохо но не так. есть ощущение что ее душит стабилизация постоянно. Так же для меня очень большой плюс, что можно сидеть в машине 2 часа ждать ребенка с тренировки и в машине тишина, и при этом работает кондиционер или печка в зависимости от времени года, ну очень удобно.

Также не могу не вспомнить про авто пилот. Сколько все про него разговоров. Пользуюсь им почти каждый день, в основном в пробках тянучках. Как по мне работает очень корректно и корректно. Во время его использования я кушаю за рулем что бы сэкономить время . По трассе тоже включаю когда надо глянуть в телефон. Из минуса он каждые 30-40сек просит подержать руль, но я уже приловчился. Сказать, что это полноценный автопилот нельзя, но как средство помощи водителю в дороге 100%.

Минусы все же шумная подвеска и относительно долгая зарядка на трассе. В среднем зарядные станции на трассе через чадемо переходник заряжает машину 200-240км в час, это приблизительно 36-42квт по 6грн. Если ехать быстрее 130км то больше времени проведешь на зарядке, если ехать 110км то на больше хватит пробега.

Итого: машина очень интересная и приятная в эксплуатации. Чего стоит это большой экран который показывает пробки до того как ты в нее попал . Так же приятный бонус это встроенный spotify music. Без сомнения это 100% городской автомобиль, который справляется со своими задачами на 1000%, но если вы собираетесь ехать 500км в день, то вам придется постоять на зарядке минимум час. Хотя за последний месяц ситуация стала кардинально меняться. На 1.06.2021 стали появляться станции со скорость зарядки 150А-200А а это 390км в час. И что самое главное стали появляется переходники зарядки, которые поддерживают данную скорость. Цены на них пока кусаются от 700-1500$ но все же они есть, и я думаю что со временем подешевеют.
Всем удачи на дорогах.