Замена стойки стаба

Вот и настал тот момент, когда я впервые погнал своего дружбана на сервис.
Может как-то и странно, но уж очень мне хочется сделать его лучше, чем он есть.
А тут как раз и повод появился.
На днях по трассе поймал такую яму, что думал хана колесу.
Ну, колесу то хана, только резине. Диск не пострадал.
Вот так у авто появился небольшой стук, который с каждым днем усиливался.
Напишу честно — я расстроился. Подумал, что кроме колеса, угробил и стойку аммортизатора. Но это были предположения.
Заехал к мастеру, посмотрели…
— так это у тебя стойка стабилизатора разбита
— неужели? Грохот сильный…
— да, смотри, — и он показал люфт и был слышен стук.
Я даже обрадовался. Стойка стаба это не стойка амморта…
Я поехал в магазин и заказал стойку стаба, плюс втулки стаба.
Стойку взял "555", а втулки оригинал. Хотел и стойку оригинал, но посчитал необоснованно дорогой. Цена была около 1200 за шт. А "555" около 420 грн.
Ну, думаю, "555" бренд известный, дадим ему шанс. Хоть для себя сделаю вывод.
Настал "приемный день" и я был возле мастерской.
Начали разбирать, а я начал молиться, что бы это была все таки стойка стаба, а не амморта.
Стойку поменяли, начали менять втулки стаба.
Сначала подумал, что придется снимать подрамник. Но оказалось, что можно долезть итак.
Старые втулки визуально не были изношены, хотя выработка незначительная была.
В общем поменяли, выезжаю…
А у самого аж сердце затихло — стучит или нет?
Выехал, еду — тишинааааа…
Так что "не так страшен черт, как его рисуют"