Замена термостата

В прошлую зиму мне показалось, что термостат «хандрил». Решил перестраховаться — поменять.
Думаю, что не зря, т.к. на втором фото видно следы царапин. Скорее всего у него были трудности с нормальной работой.
В очередной раз получив от СТО «переадресацию» на дни вперед, подумал, что смогу и сам сделать. (Раньше и моторы перебирал, а сейчас что, обленился?)
В общем, открыл инет, а там пишут, что замена термостата на Грандис «проще пареной репы»
Правда паренную редьку не пробовал, но термостат думаю, замерить смогу
Выбрал по прогнозу день потеплее (все таки крутить на улице) и начал…
Антифриз и воду я подготовил заранее (минут за 5))
Снял аккумулятор, снял корпус воздушного фильтра со всеми «башнями», которые на нем стоят)).
Смотрю — термостат прячется за жмутом проводов и из-за них до него не добраться. Попытался отодвинуть — нет! Оказывается, там две пластины (с разных сторон) и они крепятся болтами (крутить торцевым ключом на 10)
Открутив две пластины, держащие проводку, смог добраться до крепления Термостата. Кстати он крепится на двух болтах, головка на 12.
Собирал в обратном порядке
Кстати, слить старую жидкость всю за один раз не получилось. В системе около 9,5 литров жидкости. За одно сливание получилось слить около 4-х литров.
Поэтому несколько раз сливал/заливал жидкость.
Ну и конечно, вымыл корпус воздушного фильтра и остальное трахомудие, которое на нем водружено))