Установка МКПП 6 Getrag S6S 420G

С самого начала хотел купить Е39ю на механике. Но все что мне попадалось было либо рваное (первым парнем на селе) либо запущенное в хлам нашими людьми которые привыкли ездить пока колесо не отвалится и ничего с тачкой не делать. Акцент в основном был на живую кузовщину. И я ее нашел, правда с двиглом 4.4. Но то уже были мелочи. Но все самое сложное было впереди. Найти КПП на V8 причем 6ти ступку оказалось еще той задачей. Ценники с учетом того что это редкость были вкрай негуманные. Но попутно катаясь на АКПП я искал механику и вот она нашлась. Но это было еще пол беды. МКПП была голой. Пожже я купил маховик вкомплекте со сцепой, кулису и траверсу так как она там своя. Маховик со сцепой мне достались от м5. Но просто так взять и поставить маховик М5 и поехать нельзя, так как у него зубья для датчика положения коленвала по другому стоят. В итоге я резал по швам венец стартерный с зубьями приваривал его в нужном положении после чего балансировал. Попутно облегчил маховик сняв лишний вес по краям, так как все равно отдавал в балансировку. Далее я удлинял кардан так как АКПП-шный короче чем надо. В общем вся история в фото.